Когда Военно-воздушные силы США (ВВС США) начали искать новый учебно-тренировочный самолёт, компания Temco Aircraft представила модель 51 с реактивным двигателем, прямым крылом и одним двигателем, рассчитанную на экипаж из двух человек, сидящих тандемом под большим фонарём кабины.
Поскольку Model 51 была промежуточным звеном между обучением в классе и продвинутыми реактивными учебно-тренировочными самолётами для боевых самолётов, она была специально спроектирована с учётом характеристик боевого истребителя, включая турбореактивный двигатель (в отличие от традиционного пропеллера, который использовался в базовых учебно-тренировочных самолётах), убирающееся трёхопорное шасси и катапультируемые кресла. Несмотря на все усилия, предпочтение было отдано конкурирующей серии Cessna T-37 "Tweet", и было построено всего 15. самолётов Model 51, официально известных как TT "Pinto". После первого полёта 26 марта 1956 года и ввода в эксплуатацию в 1959 году эта серия была снята с производства в 1961 году. TT был оснащён турбореактивным двигателем Continental Motors (Teledyne) YJ69-T-9, который располагался в хвостовой части фюзеляжа и всасывал воздух через небольшие воздухозаборники в форме полумесяца, расположенные по бокам фюзеляжа. Эта силовая установка представляла собой двигатель французского производства, собранный по лицензии, более известный во всём мире как Turbomeca «Marbore», который устанавливался на аналогичные самолёты, такие как Fouga Magister и Hispano HA-200.
С 1959 года TT использовался Учебным авиационным командованием в Пенсаколе, штат Флорида, но не получил широкого распространения в качестве стандартного учебно-тренировочного реактивного самолёта. Это привело к тому, что срок их службы был довольно коротким и закончился под эгидой Учебного авиационного командования ВМС США (USN). В 1968 году компания American Jet Industries (AJI) предприняла попытку возродить проект, оснастив его турбореактивным двигателем General ElectricCJ610-6 и назвав его T-610 «Супер Пинто». Только ВВС Филиппин проявили интерес к обновлённому самолёту и планировали наладить его местное производство. Однако до официального завершения проекта был создан только его прототип.
Один из экземпляров Pinto выставлен в Национальном музее военно-морской авиации в Пенсаколе, штат Флорида.
Характеристики Temco TT-1 Pinto:
двигатель — турбореактивный Continental J69-T-9;
длина — 9,33 м;
размах крыла — 9,09 м;
высота — 3,3 м;
площадь крыла — 13,9 м²;
взлётная масса — 2 018 кг;
максимальная скорость — 556 км/ч;
практический потолок — 9 145 м;
дальность полёта — 444 км.