Решение об установке контрактного двигателя или коробки передач на автомобиль связано с целым рядом потенциальных проблем, сообщает «Российская газета». К ним относятся неопределенное состояние агрегатов, наличие скрытых дефектов, вопросы технической совместимости, неполные сведения в сопроводительных документах и правовые нюансы.
Целесообразно ли рассматривать такой вариант, и какие альтернативные пути существуют? Журналисты обратились за комментариями к профильным специалистам.
Под контрактными двигателями и трансмиссиями понимаются бывшие в употреблении узлы, демонтированные с других транспортных средств, чаще всего после ДТП или при списании в утиль, и впоследствии выставленные на продажу. С 2018 года действует норма, согласно которой переоформление автомобиля в ГИБДД требуется лишь при монтаже силового агрегата, отличающегося от установленного заводом-изготовителем. Замена коробки передач даже до этого не требовала обязательного согласования с ведомством.
Директор департамента по партнерским связям сети СТО Uremont, автомобильный эксперт Александр Петров полагает, что любая б/у деталь, приобретенная по контракту, несет в себе определенные риски. Он пояснил, что даже небольшой заявленный пробег не является гарантией надежности, особенно учитывая сложность верификации его подлинности. Эндоскопическое исследование, которое зачастую предлагают продавцы, выявляет только явные, видимые повреждения.
В связи с этим Петров считает капитальный ремонт исходного двигателя более предсказуемым, хотя и финансово затратным решением по сравнению с установкой контрактного узла. По словам эксперта, мастера автосервиса способны определить необходимый объем работ, таких как расточка блока цилиндров, гильзовка, замена коренных и шатунных вкладышей и прочее. Стоимость подобного восстановления, как правило, оказывается на 30-40% выше, чем покупка и установка контрактного агрегата, в зависимости от конкретного типа двигателя.
Петров также рекомендует автовладельцам уточнять итоговую стоимость контрактной детали при заказе через интернет-магазины или агрегаторы. Цена, указанная на сайте, зачастую относится лишь к «голому» блоку без необходимого навесного оборудования.
Ранее KP.RU писал о лучших шинах, о тест-драйве Belgee S50, об изменениях в ПДД.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru