Найти в Дзене
vremya_uhodit

19. Китай – 2025. Шанхайский МагЛев.

Итак, прощаемся с Чунцином. Едем из самого большого по территории города мира в самый населённый в мире (по данным 2020 года - население 24 870 895 человек) город с самым крупным портом. Привет, Шанхай! Гвоздь сегодняшней программы - шанхайский маглев, один из немногих действующих в мире скоростных поездов, использующих магнитную левитацию (я писал об этом здесь: https://dzen.ru/a/aUUC5ZgFnkx3eRcz). Линия маглева проложена из города в аэропорт, но не в тот, из которого мы будем вылетать. Да и откладывать поездку на маглеве на последний день совершенно не хочется - мало ли что случиться может. Поэтому сегодня катаемся на маглеве! Вот так маглев обозначается на схемах и навигационных табличках: Не одни мы здесь фоткаемся: Внутри: Есть и бизнес - класс С чем-то он уже сталкивался. С птицами? Стёкла выдержали, но следы остались. С красными глазками (красный свет включается в вагоне, который в данный момент является задним) маглев смотрится несколько угрожающе Ощущения от поездки... интере

Итак, прощаемся с Чунцином.

Едем из самого большого по территории города мира в самый населённый в мире (по данным 2020 года - население 24 870 895 человек) город с самым крупным портом.

Привет, Шанхай!

Гвоздь сегодняшней программы - шанхайский маглев, один из немногих действующих в мире скоростных поездов, использующих магнитную левитацию (я писал об этом здесь: https://dzen.ru/a/aUUC5ZgFnkx3eRcz).

Линия маглева проложена из города в аэропорт, но не в тот, из которого мы будем вылетать. Да и откладывать поездку на маглеве на последний день совершенно не хочется - мало ли что случиться может. Поэтому сегодня катаемся на маглеве!

Вот так маглев обозначается на схемах и навигационных табличках:

-2
-3
-4
-5
-6
-7
-8
-9

Не одни мы здесь фоткаемся:

-10

Внутри:

-11

Есть и бизнес - класс

-12
-13

С чем-то он уже сталкивался. С птицами? Стёкла выдержали, но следы остались.

-14
-15

С красными глазками (красный свет включается в вагоне, который в данный момент является задним) маглев смотрится несколько угрожающе

-16
-17
-18

Ощущения от поездки... интересные. Дело в том, что в маглеве гораздо сильнее ощущается скорость движения за счёт меньшей, чем в скоростных поездах, звукоизоляции. Кроме этого, трасса маглева проложена с несколькими поворотами, и в поворотах этих полотно имеет заметный наклон. При этом состав не разгоняется быстрее 400 км/ч, что для обычных скоростных поездов китайской железной дороги является скоростью вполне штатной. Так что пока идею маглева развивали и реализовывали, поезда на обычных круглых колёсах. И, похоже, пока маглевы не научатся ездить со скоростью 600-700 км/ч, их удел - оставаться интересным и ОЧЕНЬ дорогим аттракционом.

Все записи по этой поездке:

https://dzen.ru/suite/c9f6f18e-4cff-4ba1-ba90-1fb60f3e558c

Про другие наши путешествия, если интересно, можно почитать здесь:

https://dzen.ru/id/5b5a04f0da362a00aaed0fc1?share_to=link
https://vremya-uhodit.livejournal.com/

Ну и подписывайтесь, не стесняйтесь!