С началом года для автомобилистов вступают в силу не только новые тарифы и сборы, но и точечные изменения, которые долгое время обсуждались, откладывались — и в итоге всё-таки стали реальностью. Один из таких моментов касается тонировки. С 9 января правила игры меняются окончательно, и та самая «лазейка», о которой знали многие, официально закрыта.
Что именно изменилось с 9 января
Главное нововведение простое и одновременно показательное: штраф за неправильную тонировку теперь применяется ко всем автомобилям без исключений, включая машины, временно ввезённые на территорию России.
Раньше существовал юридический перекос. Требования к светопропусканию стекол были чётко прописаны, но распространялись не на все категории транспорта. В результате автомобили с иностранной регистрацией, находящиеся в стране временно, фактически выпадали из общей системы контроля. Этим активно пользовались — и не только иностранцы, но и россияне.
Теперь этот пробел устранён.
Какая тонировка считается нарушением
Здесь никаких сюрпризов нет — требования остались прежними. Речь идёт не о новых нормах, а о расширении их действия.
Как и раньше, светопропускание:
- лобового стекла
- передних боковых стёкол
должно составлять не менее 70%. Всё, что ниже этого порога, считается нарушением — вне зависимости от того, где зарегистрирован автомобиль и на каких номерах он ездит.
Размер штрафа: без изменений, но с нюансом
Размер наказания остался прежним — 500 рублей. Формально сумма выглядит скромно, и на фоне других январских нововведений она действительно не кажется серьёзной. Но есть важный момент.
Теперь штраф может быть выписан любому водителю, без попыток спорить о статусе автомобиля, сроках временного ввоза или особенностях регистрации. Инспектору больше не нужно разбираться в тонкостях международного права — действует единое правило.
Почему это решение приняли именно сейчас
История с тонировкой тянулась не первый год. Машины с иностранными номерами и плотной плёнкой стали привычной частью трафика, особенно в крупных городах и приграничных регионах. Формально это создавало неравные условия: одних штрафовали регулярно, другие годами ездили без последствий.
Кроме того, вопрос всё чаще поднимался в контексте безопасности. Избыточная тонировка ухудшает обзор, особенно в тёмное время суток и в сложных погодных условиях. Именно этот аргумент в итоге стал ключевым.
Кого изменения затронут сильнее всего
В первую очередь — владельцев автомобилей, которые:
- ввезены временно
- не поставлены на российский учёт
- используются на иностранных номерах
Раньше такие машины были своеобразной «серой зоной». Теперь — нет.
Для обычных водителей на российских номерах, которые и так жили по правилам, по сути, ничего не меняется. А вот тем, кто сознательно выбирал плотную тонировку, рассчитывая на формальный статус автомобиля, придётся либо снимать плёнку, либо смириться с регулярными штрафами.
Итог: эпоха исключений закончилась
С 9 января в вопросе тонировки в России больше нет особых категорий и привилегий. Закон стал проще и жёстче одновременно: требования остались прежними, но теперь они действуют для всех без исключений.
500 рублей — сумма небольшая. Но сам факт изменений важнее цифры. Это очередной сигнал о том, что система постепенно закрывает серые зоны и приводит правила к единому стандарту. И если раньше тонировка была вопросом хитрости и статуса машины, то теперь — только вопросом выбора самого водителя.