Отзывы владельцев по всему миру показывают, каким может оказаться один из самых ожидаемых кроссоверов под новой маркой
Перед выходом на российский рынок кроссоверов «Москвич М70» и «Москвич М90» логично обратиться к опыту зарубежных покупателей моделей, которые легли в их основу. Речь идет о MG HS и MG QS, давно продающихся в Европе, Азии, Океании и странах Персидского залива. Именно MG HS оказался наиболее массовым и востребованным, поэтому именно его чаще всего обсуждают реальные владельцы.
История моделей-«доноров» получилась неоднозначной. Крупный MG QS дебютировал в Китае в 2023 году под именем Roewe RX9, но довольно быстро был снят с локального рынка. А вот MG HS, известный в КНР как Roewe RX5, продолжает оставаться популярным. Для «Москвича М70» основой стал MG HS второго поколения, который в Китае считается уже третьей генерацией RX5.
Главным плюсом MG HS владельцы почти единогласно называют цену. Во многих странах модель заметно дешевле прямых конкурентов. В Великобритании стартовая стоимость кроссовера составляет около 26,2 тысячи фунтов стерлингов, тогда как Hyundai Tucson обходится минимум в 33,1 тысячи. Именно привлекательная цена часто становится решающим аргументом при покупке, даже несмотря на отдельные упрощения в конструкции.
Вторым важным достоинством называют богатое оснащение. За свои деньги MG HS предлагает то, что у конкурентов доступно лишь в более дорогих версиях: камеры кругового обзора, беспроводную зарядку, панорамную крышу, электроприводы сидений. В Европе и Австралии такой набор воспринимается как серьезное преимущество.
Отдельных похвал удостоился салон и запас пространства. При габаритах 4655 × 1890 × 1664 мм кроссовер предлагает просторный второй ряд с хорошим местом для ног и центральным подлокотником. Багажник объемом 507 литров также радует вместимостью, хотя владельцы нередко жалуются на отсутствие удобных элементов организации — крючков, сеток и ниш.
По динамике MG HS не вызывает разочарований. Даже с 1,5-литровым мотором автомобиль уверенно держится на трассе, спокойно ускоряется после 100 км/ч и подходит для обгонов. В городском режиме мощности также хватает. Роботизированная коробка передач, по отзывам, работает плавно и не доставляет проблем.
Комфорт движения — еще одна сильная сторона модели. Подвеска хорошо сглаживает неровности асфальта, не передавая вибрации в салон. Хотя на волнах и кочках заметна продольная раскачка, она не вызывает дискомфорта. Легкий руль делает MG HS удобным в плотном городском трафике.
Однако без минусов не обошлось. Наиболее частые претензии связаны с мультимедийной системой. Два экрана диагональю 12,3 дюйма выглядят эффектно, но центральный дисплей реагирует на нажатия с задержкой, а мелкие иконки усложняют управление. Штатная навигация у многих владельцев работает некорректно, ошибаясь с определением местоположения, поэтому большинство предпочитает использовать Apple CarPlay и Android Auto.
Еще один спорный момент — настройка подвески. Ради комфорта инженеры сделали ее довольно мягкой, из-за чего в быстрых поворотах кроссовер заметно кренится. Владельцы отмечают, что MG HS лучше подходит для спокойной езды, чем для активного вождения.
Экономия заметна и в отделке салона. Жесткий пластик преобладает на дверных картах, центральной консоли и тоннеле, быстро царапается и выглядит бюджетно. В жарком климате многие жалуются на стойкий запах пластика в первые месяцы эксплуатации и советуют чаще проветривать салон.
Шумоизоляция также стала предметом критики. Шум двигателя изолирован неплохо, но дорожные звуки проникают в салон слишком активно. Более серьезной проблемой владельцы называют подсос воздуха в районе водительской двери на скорости свыше 80 км/ч. Сквозняк не удается устранить даже заменой уплотнителей, что указывает на конструктивный просчет.
Наконец, вопросы вызывает расход топлива. При 1,5-литровом моторе реальное потребление чаще всего находится в диапазоне 8–10 литров на 100 км, тогда как в официальных европейских данных заявлены значения менее 7 литров. Для своего класса показатель нельзя назвать критичным, но он выше ожиданий многих покупателей.