Новый отечественный легковой автомобиль LADA Iskra не перестаёт удивлять и одновременно огорчать своими техническими решениями. И чем больше контактируешь с машиной, тем больше выявляется различных нюансов.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
В 2025-ом году на российском автомобильном рынке с опозданием на три года появился новый отечественный автомобиль получивший название LADA Iskra.
История автомобиля началась ещё в 2015-ом году, и будущая модель носила внутризаводское название XJO. На начальном этапе предполагалось, что новая модель будет опираться на технологии альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.
Дизайн «Искры» был полностью утвержден в 2020-ом году, и в его основе лежит представленный в 2016-ом году на Московском международном автосалоне (ММАС‑2016) уникальный концепт-кар.
Речь идёт об интересном с дизайнерской точки зрения концепт‑каре LADA XCODE. Автомобиль нарисовал Стив Маттин, являющийся в те года главным дизайнером «АвтоВАЗа».
К сожалению, проект LADA XCODE не получил дальнейшего продолжения как самостоятельная модель, но дизайнерские линии были перенесены на кузов будущего автомобиля LADA Iskra.
Да и «Искрой» автомобиль не должен был называться. Вообще, названия для автомобилей LADA придумаются по-разному. Иногда силами работников компании, иногда с помощью простых людей. Так на свет появилась Granta, название которой придумал Павел Захаров из Красноярска.
В 2021-ом году будущую «Искру» описали как «модель B-сегмента, которая придёт на смену морально устаревшей модели LADA Granta к 2023 году. Но всё кардинально изменилось в 2022-ом году. Включая цены, так как «Искра» в принципе не должна была стоить от 1,3 миллиона рублей.
Название автомобилю дал сам глава «АвтоВАЗа» Максим Сколов в 2023-ем году. По словам Соколова, выбор обусловлен позитивными ассоциациями:
«Искорка полетела, и ты к ней трепетно относишься, смотришь за её полётом. В конечном счёте это, действительно, огонь — и это хорошо».
Полноценные продажи нового автомобиля начались лишь осенью 2025-го года, когда автомобили стали не только привозиться в автосалоны в качестве выставочного образца для шоурума, но и начали продаваться.
К началу декабря 2025 года с момента старта продаж в России было зарегистрировано 2145 автомобилей LADA Iskra.
Народ действительно покупает автомобили «Искра», как бы к нему не относились хейтеры. Среди моих знакомых тоже есть несколько человек купивших «Искру» в личное пользование. Один пересел с «Гранты», другой с «Приоры».
Отзывы нормальные, автомобиль ведёт себя предсказуемо и отлично справляется со своей задачей доставлять из пункта А в пункт Б. По сути, бюджетный автомобиль за не бюджетные деньги. За цену до 1,3 миллиона рублей у большинства граждан отношение к машине было бы иным. Наверное.
Автомобиль создан на базе глобальной платформы CMF-B, которая использовалась для европейских бестселлеров Dacia. После ухода французов платформу локализовали, но будущие модели почему-то строятся на платформе «Весты».
К сожалению, автомобиль не лишен различных конструктивных просчётов, которые придётся исправлять обычным гражданам. Либо просто с ними существовать, так как не всё можно исправить.
Почему-то ещё с презентации автомобиля президенту страны, многие начали делать упор на двери в районе стекол. А именно – на уголок, который народ посчитал травмоопасным.
Однако при всём при этом, не упомянули такие автомобили как Volkswagen Polo седан, Skoda Rapid и есть ещё автомобили с аналогичными передними дверьми. Так что, этот сложно назвать какой-то проблемой автомобиля.
В прошлом уже лично я рассказывал о проблеме универсалов, а именно о слишком большой ступеньке в виде заднего ряда сидений.
Автомобиль с кузовом универсал подразумевается как универсальная машина, в которой при необходимости можно перевезти большое количество вещей, включая длинные вещи. Однако заднее сиденье доставит владельцу ряд неудобств.
Всё дело в том, что подушка заднего дивана сделана цельной и неподвижной. Спинки заднего ряда хоть и складываются 60/40, но ложатся ровно на сидушку.
Таким образом, весь длинный груз будет лежать в салоне под углом. Более того, его нужно будет сначала засунуть в багажник, а после ещё и поднять на высоту спинок заднего сиденья.
Можно использовать фальшпол, как это реализовано в «Весте». Здесь он возможно также предполагался. Если его положить, то при сложенных спинках пол станет ровным, но от багажника ничего не останется. Он и так весь в пластике по краям.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Но есть в автомобиле ещё один недостаток, который необходимо как-то исправлять владельцам, чтобы не проблем в будущем. Речь идёт о задних арках в районе задних дверей.
Начнём с того, что задние фетровые подкрылки у «Искр» выглядят максимально ужасно. Они закрывают лишь половину общего объёма, и остаётся много открытых мест. На фотографии выше это прекрасно видно.
Там же видна так называемая «полочка» для скопления грязи расположенная на пороге. Кона получилась слишком большой, и будет постоянно накапливать грязь, а зимой там будет лёд с реагентами.
Пока присутствует лакокрасочное покрытие, всё будет нормально, но если оно повредится от вылетающих из проректора покрышек камней? За этими местами нужно постоянно следить.
Наверняка кто-то скажет, что у «Весты» есть аналогичная «полочка» и проблем с ней нет. Да, у «Весты» тоже есть подобные места, но если посмотреть на фотографию, у «Весты» оно меньше, и имеет наклон.
А у «Искры» проехавшей всего несколько сотен метров там уже слой песка. В общем, эти места нужно обязательно закрывать или регулярно промывать.
Такие дела. Своим мнением вы традиционно можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...