С самого начала поисков подбитых танков КВ из 124-й танковой бригады на Петергофском шоссе и попыток восстановить судьбы их экипажей внимание привлекла одна странная деталь. В районе поселка Ивановка среди группы подбитых машин выделялись два КВ с поздними «упрощенными» башнями: в отличие от остальных, они были поражены не в месте основного скопления техники, а на пути в сторону Петергофа. Сначала предполагалось, что это машины сентябрьского выпуска 1941 года завода № 371, которые были уничтожены еще 8 октября во время дерзкого прорыва танковой группы майора Лукашика вглубь немецкой обороны. Однако спустя годы в архивах ЦАМО РФ был обнаружен отчет начальника штаба бригады майора Слесарева, адресованный помощнику командующего Ленинградским фронтом по автобронетанковым войскам генералу Болотникову. В этом документе впервые прямо говорилось о другой попытке — о выходе шести «свежих» танков КВ к окруженной группе Лукашика 9 октября 1941 года.
Отчет, составленный 12 октября практически сразу после боев, лаконично фиксировал драматичный итог этой операции: при попытке прорыва с боеприпасами и продовольствием колонна была встречена плотным противотанковым огнем в районе Детского Дома и Сар. В результате два танка были подбиты, два сумели пройти дальше, но подорвались на фугасах и сгорели, а еще два, получив незначительные повреждения и не выполнив задачу, вернулись назад. Именно на этом отрезке Петергофского шоссе и остались те самые два КВ с «упрощенными» башнями, ставшие ключом к последующим реконструкциям событий.
Один из этих танков по конструкции полностью соответствовал известным сегодня музейным машинам с заводскими номерами серии М-52**, что позволило связать его с сентябрьским выпуском ЛКЗ. Его башня уже не имела дополнительной брони на лобовой части, а в отделении управления отсутствовала бронепланка перед люком. На фотографиях отчетливо видно, что левая гусеница была разрушена подрывом на мине, а башня развернута в сторону, откуда велся обстрел. На заднем плане того же снимка различим второй танк, один из тех, что «проскочили дальше», прежде чем погибнуть.
Вторая машина оказалась еще более примечательной: это был огнеметный КВ-1, но без установленного огнемета — посадочное место было закрыто металлической заглушкой. Башня также относилась к «упрощенному» типу. Подрыв на мине уничтожил правую гусеницу, а затем попадания вражеских снарядов привели к детонации и полному выгоранию танка. На обоих КВ заранее были закреплены буксирные тросы, что говорит о том, что экипажи рассчитывали на возможную эвакуацию в случае повреждений. Вероятно, именно это позволило вытащить две подбитые машины, сумевшие вернуться назад.
Еще одной загадкой стали круговые опознавательные знаки на бортах башен этих танков. Ни на одном другом КВ 124-й бригады, подбитом на Петергофском шоссе, таких обозначений не было. Можно предположить, что они наносились специально перед боем 9 октября для лучшего опознавания своей пехотой: в тот же период в этом районе действовали и другие подразделения тяжелых танков, включая 51-й отдельный батальон.
К 2015 году удалось уверенно сопоставить эти машины с танками 2-го танкового батальона, погибшими при попытке прорыва к группе Лукашика. Однако установить их точные заводские номера сразу не удалось. Лишь позже, после изучения приказов штаба бригады по личному составу, стала вырисовываться более ясная картина. В списках техники 2-го батальона потери, относящиеся к боям 9 октября, располагались в нижней части перечня — там, где значились машины 3-й танковой роты.
Один из танков был идентифицирован как КВ-1 с заводским номером М-5215. Он прибыл в бригаду из 22-го отдельного учебного танкового батальона 2 октября 1941 года. Его экипаж возглавлял младший лейтенант Моисей Наумович Красун, вместе с ним воевали механики-водители Иван Рожин и Григорий Щеглов, командир орудия Михаил Герасимов и радист Павел Бекенев. По данным ОБД «Мемориал», Красун и Герасимов погибли в районе Урицка, остальные члены экипажа, вероятно, смогли спастись.
Второй танк, наиболее вероятно, соответствовал заводскому номеру М-5218. Он был направлен в бригаду 1 октября 1941 года и имел экипаж под командованием младшего лейтенанта Григория Алексеевича Медведева. Старший механик-водитель Павел Федоров, радист Михаил Кострубалов и сержант Петр Васильев числятся пропавшими без вести в боях под Урицком, а сам Медведев в документах упоминается как пропавший еще осенью 1941 года. Судьба командира орудия Матюхова по архивным данным остается неясной. Именно совпадение материальной части машин и трагические пробелы в биографиях экипажей позволили связать второй сгоревший КВ с номером М-5218. Дополнительным подтверждением стала цифра, заметная на тыльной стороне башни в треугольнике опознавательного знака, указывавшая на принадлежность к 3-й роте 2-го батальона.
Интересно, что и два других КВ, подбитые в те же дни — машины с номерами М-5131 и М-5145, впоследствии эвакуированные и отправленные на завод, — также числились в той же роте. При этом в приказе командира бригады полковника Родина от 4 октября командиры этих танков были оформлены по штату как офицеры 1-й танковой роты, что до сих пор создает путаницу между учетными документами техники и приказами по личному составу. Попытка свести эти данные воедино пока не дала окончательного результата.
Тем не менее, даже при существующих пробелах история двух КВ, погибших 9 октября 1941 года на Петергофском шоссе, уже сегодня выглядит как яркий эпизод трагической и почти забытой борьбы за подступы к Ленинграду: попытка прорваться к окруженным товарищам, несколько километров под огнем, взрывы на минах, сгоревшие машины и экипажи, чьи судьбы пришлось восстанавливать по обрывкам архивов десятилетия спустя. Именно из таких фрагментов и складывается подлинная, не приглаженная хроника войны.
Если понравилась статья, поддержите канал лайком и подпиской, а также делитесь своим мнением в комментариях.