Кузов абсолютно любого автомобиля является самым важным элементом. Ведь всё навесное можно поменять, но вот кузов заменить невозможно.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Хотя в прошлом «АвтоВАЗ» официально занимался продаже кузовов разной комплектации. Всего существовало три комплектации, и отличались они собранностью кузова.
Третья комплектация представляла собой голый неокрашенный кузов, но при этом уже были установлены двери, капот и крышка багажника.
Во второй комплектации кузова уже были полностью окрашенными, а первая комплектация была самой максимальной. Под максимальной комплектацией подразумевается не только окрашенный кузов, но также уже были установлены стёкла, а также был полностью установлен салон.
К сожалению, «АвтоВАЗ» прекратил продажу кузов, так как это стало запрещено на законодательном уровне. Ведь согласно регламенту, в случае замены кузова, рамы либо уничтожения идентификационной маркировки номерного агрегата транспортного средства в регистрации такого автомобиля отказывают.
Сегодня у «АвтоВАЗа» есть автомобили с хорошо защищенными от ржавчины кузовами, а есть автомобили, которые начинают покрываться ржавчиной уже через несколько лет активной эксплуатации.
Однако как показывает практика, одни и те же автомобили у разных владельцев выглядят по-разному. У одних кузова уже ржавые, а у других как будто бы только сошли с конвейера. Тут всё кроется в отношении к автомобилю.
Сегодня предлагаю поговорить о защищенности кузовов автомобиля LADA Granta. Ведь это самый массовый и самый относительно дешевый новый автомобиль на отечественном рынке.
Автомобиль LADA Granta на конвейере с 16 мая 2011 года, а в автосалонах продажи начались 22 декабря 2011.
Кузова «Грант» первого поколения были практически не защищены от появления коррозии. Защиту имеют пороги, которые полностью оцинкованные, внутренняя часть дверей и возможно ещё что-то из силовой части кузова.
Все наружные элементы из обычного черного металла, поэтому к сегодняшнему дню найти целую «Гранту» практически нереально. Только если после бережной эксплуатации владельцем.
Что касается обновленной «Гранты», которая получила название LADA Granta FL, тут ситуация с кузовом совершенно иная. Выпуск обновленной «Гранты» начался в 2018-ом году, и спустя семь лет кузова большинства экземпляров в хорошем состоянии.
Даже у экземпляров активно эксплуатирующихся в такси. Хотя кузова автомобилей такси могут быть в хорошем состоянии, так как регулярно посещают автомойки и пескосоляная смесь надолго не задерживается на кузове.
И всё же, даже несмотря на бюджетность автомобиля, на «АвтоВАЗе» защитили кузов новых «Грант». Правда, лишь частично, но даже это лучше чем ничего. Хотя бы быстро не сгниют, пока владелец платит кредит.
Вот это вообще ужас. Пока 7 лет исправно платишь кредит за «Гранту», она благополучно ржавеет. И иногда до сквозных дыр.
Как и в автомобиле «Гранта» первого поколения оцинкованными являются пороги. Лично мне ещё не попадались «Гранты» с дырявыми порогами. Чаще они частично без краски, особенно у таксистов.
Теперь на «ВАЗе» стали оцинковывать задние крылья, что не может не радовать. Задние крылья оцинкованы на всех кузовах. Так что, теперь больше не будет «Грант» с дырявыми задними крыльями.
Передние крылья не имеют цинкового покрытия, а вот с капотом не всё так однозначно. Лично промерял «Гранту» 19-го года выпуска и у неё капот был без цинка, а вот на такой же «Гранте» 21-го года, капот уже оцинкованный. Но только его наружная часть.
Двери получили частичную оцинковку. Внутренняя часть дверей защищена цинковым покрытием, а вот наружные панели оставили без цинка. Так что, низа дверей со временем снова начнут покрываться ржавчиной, но тут больше интересует процесс нанесения виброизоляции.
Наверняка все видели, а некоторые даже сталкивались с появлением пузырей на наружных частях дверей. Эти пузыри на краске свидетельствуют о том, что под краской уже сквозная дыра, и с этим ничего не поделать.
Связано это с особенностями технологического процесса сборки автомобиля. Листы виброизоляции приклеиваются на голый металл, а после кузов отправляется в покраску.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Со временем листы виброизоляции дубеют, трескаются и под них благополучно попадает вода. Так что, рекомендую владельцам «Грант» и «Калин» обратить внимание на эти листы. Делает ли так «АвтоВАЗ» на новых «Грантах», или доработал технологию, мне ещё неизвестно.
Оцинкованными сделаны внутренние арки задних колес, а также оцинкованы передние колесные арки. Вдобавок ко всему, оцинкованными сделаны внутренние стойки кузова. Дно автомобиля оцинковано, но частично. Лонжероны и задняя часть не имеют оцинковки.
Крыша автомобиля не имеет цинкового покрытия, а вот крышка багажника теперь оцинкованная, но не во всех кузовах. У седанов крышку багажника оставили без цинкового покрытия, а у лифтбеков и универсалов оцинкованный.
Дверной проём оцинкован у передних дверей полностью, у задних дверей, вваренная вставка в верхней части не оцинкована. Проём багажника оцинкован, а пол багажника не имеет цинка. Так же неоцинкованной осталась рамка радиатора.
Подводя итоги можно сделать вывод, что кузова новых «Грант» лучше защищены от возникновения коррозии, но пренебрегать антикоррозийной обработкой не стоит.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...