8 января компания Dongfeng Honda вывела на рынок обновленный Honda HR-V 2026 и сразу обозначила простую линейку: всего две комплектации. За «Профессиональную» просят 109 990 юаней, а за «Максимальную» — 112 900 юаней. По позиционированию это компактный кроссовер, который в гамме марки встает между CR-V и XR-V. При этом модель можно считать близким родственником GAC Honda ZR-V: машины построены на одной платформе и фактически будут бороться за одного и того же покупателя.
Читать на сайте: Honda вывела на рынок обновленный HR-V: названы цены двух комплектаций и показан дизайн кроссовера
Снаружи HR-V не уходит от привычного фирменного почерка, но выглядит заметно бодрее. Спереди — решетка в форме перевернутой трапеции, а ее оформление может быть выполнено горизонтальными планками либо сеткой. Хромированные элементы по бокам эмблемы визуально «связывают» решетку с фарами, из-за чего передок кажется более сложным и аккуратным. Внизу — крупный воздухозаборник и выраженные боковые секции, которые добавляют автомобилю спортивного настроения.
Профиль выполнен в классике SUV, но с легким намеком на купе: крыша к корме чуть сужается из-за формы задней стойки. По борту проходит четкая линия, тянущаяся от переднего крыла к задним фонарям. Черные акценты на дисках, порогах и окантовке окон поддерживают динамичный образ, а колеса предлагаются на 17 или 18 дюймов.
Корма получилась «пышной» и многослойной. Фонари растянуты по горизонтали, а их внутренняя графика сделана так, чтобы после включения машина легко узнавалась. Сверху установлен спойлер, снизу — двусторонний выхлоп, что снова работает на спортивный имидж. Габариты кроссовера составляют 4569 мм в длину, 1840 мм в ширину и 1611 мм в высоту (в зависимости от версии — 1621 мм). Колесная база — 2655 мм.
В салоне Honda осталась верна простоте и практичности. В начальных исполнениях ставят 7-дюймовую цифровую приборную панель, в более дорогих — 10,2-дюймовую. При этом всем версиям положен 10,1-дюймовый «плавающий» центральный экран с системой Honda CONNECT 3.0, а также комплекс безопасности Honda SENSING. Топливный HR-V получил привычный селектор коробки и отдельную кнопку выбора режима движения.
По технике заявлен бензиновый двигатель 1,5 литра мощностью 134 кВт и с пиковым моментом 240 Нм, работающий с вариатором CVT. Подвеска независимая: спереди MacPherson, сзади многорычажка, что должно дать баланс управляемости и устойчивости. Среди соперников, помимо «близнеца» ZR-V, называются и другие компактные кроссоверы начального уровня от зарубежных марок, включая Dongfeng Nissan Qashqai и SAIC Volkswagen Tuyue.
Популярные статьи:
