Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
av.by

«Урал» начал производство нового мотоцикла. Он современнее, легче и дешевле классических моделей

Ирбитский мотоциклетный завод начал производство нового мотоцикла Ural Neo 500. Модель выпускается в КНР в сотрудничестве с китайской Yingang. Новый Neo 500 выглядит намного современнее классических «Урaлов», конструкция которых восходит к 1930 годам. К тому же, как обещает производитель, эта модель будет заметно проще и удобнее в управлении. Ural Neo 500 оснащается 446-кубовым мотором мощностью 35 л. с. В дополнение ко всему новинка окажется ещё и дешевле традиционных мотоциклов ИМЗ. Как ожидается, цена модели Ural Neo 500 на американском рынке составит примерно 15 тысяч долларов, в то время как классический Ural Gear Up стоил 20 тысяч долларов. По данным Wroom.ru, первая партия Ural Neo 500 уже отправлена в Японию, а до конца января новинка должна добраться до США. Как сообщалось ранее, выпуск классической линейки Ural «приостановлен на неопределённый срок». Поддерживать производство легендарных полноприводных мотоциклов стало невозможно после переноса сборки в Казахстан в 2022 году.

Ирбитский мотоциклетный завод начал производство нового мотоцикла Ural Neo 500. Модель выпускается в КНР в сотрудничестве с китайской Yingang.

Новый Neo 500 выглядит намного современнее классических «Урaлов», конструкция которых восходит к 1930 годам. К тому же, как обещает производитель, эта модель будет заметно проще и удобнее в управлении. Ural Neo 500 оснащается 446-кубовым мотором мощностью 35 л. с.

-2

В дополнение ко всему новинка окажется ещё и дешевле традиционных мотоциклов ИМЗ. Как ожидается, цена модели Ural Neo 500 на американском рынке составит примерно 15 тысяч долларов, в то время как классический Ural Gear Up стоил 20 тысяч долларов.

По данным Wroom.ru, первая партия Ural Neo 500 уже отправлена в Японию, а до конца января новинка должна добраться до США.

-4

Как сообщалось ранее, выпуск классической линейки Ural «приостановлен на неопределённый срок». Поддерживать производство легендарных полноприводных мотоциклов стало невозможно после переноса сборки в Казахстан в 2022 году. Разорванная логистика, санкции, рост расходов и падение рентабельности привели к тому, что в 2024—2025 годах компания начала нести убытки с каждого произведённого мотоцикла.

Фото: Ural, Wroom