В 1997 году я сдала на права. Единственный автомобильный путь, который хорошо знала, был один: от дома до своей работы и обратно — муж иногда подвозил. И вот настал торжественный момент первого самостоятельного выезда. Я, вся такая нарядная, с новыми правами, сажусь за руль «Жигулей», нашей «семерки», которую с вечера сама и намыла. В то время дорожники раскопали асфальт и «добывали» из земли трубы перед школой, которая оказалась на полпути к моей работе. Получилось, что половина улицы была привычной, двусторонней, а другая, после перекрестка, — односторонней. Там и знаки про вынужденное движение в одну сторону висели, но я их проморгала. Как говорится, не до того было.
Еду на автомобиле в красивой новой блузке, с ярким маникюром. Руль руками от напряжения сжимаю крепко: в «семерке» гидроусилителя не было. Проехала первую половину пути и на автомате продолжаю двигаться по внезапно ставшему для меня одностороннему участку улицы. Смотрю, мне встречные водители руками машут, вроде как приветствую меня. Я аж зарделась вся: наконец-то заметили за рулем красивую женщину. Давай им тоже рукой салютовать, мол, спасибо за комплименты. Тут замечаю, что мне уже фарами встречные моргать начали. Ну, думаю, держись, Новосибирск, по городу сама красота едет! Только про это подумала, как уже конец улицы, здание моей конторы впереди, а перед ним — милицейский экипаж. Остановил меня инспектор, подошел к опущенному стеклу водительской двери и спрашивает: «Ну, и куда мы, такие красивые, едем»? Пытаясь изобразить голливудскую улыбку, с киношным придыханием отвечаю: «Лейтенант, огорчу вас, я замужем».
Тут он захохотал и говорит, что это он меня сейчас огорчит штрафом за езду по встречной полосе, которая тянет на лишение прав. Первый день за рулем и допрыгалась до лишения! Тут я начала чего-то мямлить про «простить», но старлей был непреклонен. В этот момент с крыльца здания как горох высыпали мои девчонки из бухгалтерии и давай с ходу атаковать гаишников. «Женщины, к вам претензий нет, разойдитесь», — отбивался один. Другой, который меня остановил, крутил в руках мои документы под женские крики про «простить», «в первый раз не считается», «она не нарочно» и «мужчина, вы холостой?» Вдруг, на мое счастье, рация в их уазике чего-то требовательно забормотала. Старлей ее послушал, вернул мне документы, крикнул нам: «Гражданочки, а ну быстро по рабочим местам!» — и они уехали. Целую неделю я была героиней бухгалтерии, став первой, кто сел за руль в нашем коллективе. Заодно твердо усвоила, что женская солидарность — сокрушительная сила.
О. И. Морозова, Новосибирск
Весной прошлого года друзья позвали на международный фестиваль авторских мультфильмов «Бессонница», проходивший в Калужской области. В принципе, мероприятие интересное: днем были мастер-классы, активности по всяким ремеслам. Вечером играли музыкальные группы и неплохие мультики крутили на большом экране под открытым небом. Так как основная тема тусовки предполагалась в темное время суток, то, припарковав машину, решил вздремнуть, чтобы ничего интересного не пропустить. Проснулся поздним вечером от криков: «Корабль плывет, корабль плывет!» Вылезаю из палатки, смотрю, а по полю шпарит настоящая каравелла с мачтами и парусами! Прямо как в фильме про пиратов Карибского моря. На палубе матросы чего-то весело горланили, а впереди корабля бежали люди с фонариками, освещая ему путь, — зрелище невероятное.
Днем рассмотрел, что в основе этой шхуны лежал советский автобус малого класса, «КАвЗ-3976». Ребята накануне превратили его прямо на месте в пиратский корабль, все заготовки для этого везли с собой внутри салона. Так как я графический дизайнер, мне стало интересно, как автобус смогли переделать в парусник. Оказалось, что все просто: на машину как бы надели борта и мачты. Я потом посмотрел на чертеж — длина корабля была больше десяти метров. Сам кавзик от бампера до бампера в длину чуть более шести метров, так что получилось все гармонично, это я как дизайнер говорю. До макушки центральной мачты высота по чертежу была на уровне 10 с половиной метров. Сами борта — на пространственной раме из ткани, палуба деревянная, ее настелили на крышу автобуса. Водителю не очень хорошо было видно со своего места, куда надо ехать, так что пришлось указывать ему дорогу фонариками. Идея и ее исполнение получились шикарными. Вид бригантины, которая под парусами скользила в сумерках по калужскому полю, захватывала дух.
У старых советских автобусов одна судьба — свалка. Этому повезло, он при жизни совершил неожиданную романтическую реинкарнацию.
С. Арутюнян, Москва
Что еще почитать:
Шоферские байки: про «рыбалку» с граблями и оторванный бампер
Шоферские байки: про забытые ключи и рассказ в курилке
Шоферские байки: про гербарий для шестиклассника и противопожарный лимонад