Наверняка вы видели огромную технику, которая работает на угольных разрезах или подобных условиях. 26 декабря 1973 года «родился» один из этих гигантов – автопоезд-углевоз «БелАЗ-7420-9520». Длиной 19 метров и мощностью более 2400 л. с. (в машине два дизельных двигателя по 1200 л. с. каждый) «БелАЗ-7420-9520» за раз вывозил 120-130 тонн угля, что превышало норму четырех железнодорожных вагонов. Модель выпускали до 1985 года, за это время собрали всего 50 единиц.
Увы, гиганты не прижились. У них было немало проблем. Во-первых, это была принципиально новая техника, завод только учился ее собирать, а в карьере – использовать. Были трудности с качеством комплектующих: самосвалы регулярно ломались, а ремонтировать их почти никто не умел, да и инструмента для таких «здоровяков» не было. Водителей, конечно, также сильно не хватало: слишком уж специфические машины, водить их сложно.
Хватало трудностей и в работе. При погрузке угля поднималось огромное облако пыли, иногда сам «БелАЗ» было не видно. Пыль забивалась внутрь и портила оборудование, починить его не могли из-за нехватки кадров и запчастей. В общем, вскоре от производства отказались вовсе – нерентабельно.
Учебный центр «Безопасный водитель» помогает предупредить и, как следствие, устранить многие неприятности на дороге и производстве. Интересные и полезные новости отрасли также доступны в ТГ-канале компании и в группе ВКонтакте.