Военные аналитики и любители авиации уже более десятилетия обсуждают загадочный русский проект, известный как АТН-51 «Чёрная Чума». В интернете этот самолет называют «убийцей НАТО», «кошмаром Пентагона» и целью номер один для промышленных шпионов. Якобы за чертежами этой машины идет настоящая охота, а её характеристики превосходят всё, что когда-либо создавалось человечеством.
Разберем детально, что стоит за этой легендой: реальный прорыв секретных КБ или самый масштабный фейк в истории современной авиации.
Анатомия легенды: Характеристики «Чёрной Чумы»
Согласно курсирующей информации, АТН-51 — это перспективный истребитель-бомбардировщик 5-го (или даже 6-го) поколения, разработанный специально для ведения боевых действий в Арктике и нанесения глобальных ударов. Его заявленные ТТХ выглядят как фантастика:
- Скорость: До 4,5 Маха (около 5400 км/ч). Это делает его практически неуязвимым для существующих систем ПВО, так как он летит быстрее большинства зенитных ракет.
- Дальность: Поразительные 15 000 км без дозаправки. Утверждается, что самолет способен взлететь с аэродрома в Сибири, долететь до территории США, выполнить боевую задачу и вернуться обратно.
- Топливные баки: Чтобы обеспечить такую дальность, самолет якобы несет 32 тонны топлива — невероятный объем для истребителя.bulgarianmilitary+1
- Вооружение: Барабанная пусковая установка на 10 тяжелых сверхзвуковых ракет плюс 4 гиперзвуковые ракеты класса «воздух-воздух» в боковых отсеках.
- Потолок: Способность выходить в ближний космос — высоты от 35 до 42 км.
Внешний вид описывается как футуристическое «летающее крыло» с трапециевидной формой, сплюснутым фюзеляжем и остеклением кабины только в передней полусфере.aeroo
Загадка аббревиатуры: Кто такой «АТН»?
Первый вопрос, который возникает у любого эксперта: что за КБ скрывается за индексом «АТН»?
В российской (и советской) авиации принята четкая система наименований по первым буквам фамилий генеральных конструкторов: «Су» (Сухой), «МиГ» (Микоян и Гуревич), «Ту» (Туполев), «Ил» (Ильюшин). Аббревиатура «АТН» не соответствует ни одной из существующих авиастроительных школ России.
Существует версия, что «АТН» — это сокращение от «Авиация Технологий Нового» или «Авиационный Технический Носитель», но это больше похоже на любительскую расшифровку, чем на реальный шифр ГРАУ или заводской индекс. В истории была машина АНТ (Андрей Николаевич Туполев), но перестановка букв в «АТН» выглядит как грубая ошибка дилетантов, запустивших этот слух.alternathistory
Технический разбор: Почему физика против «Чумы»
Если рассматривать АТН-51 с точки зрения инженерной науки, «секретная разработка» начинает рассыпаться:
- Тепловой барьер. Полет на скорости 4,5 Маха в плотных слоях атмосферы (а истребитель не может всё время висеть в космосе) приведет к разогреву обшивки до температур свыше 1000°C. Для этого нужны материалы, которых пока нет в серийном авиастроении, либо сложнейшая система охлаждения топливом, как на американском SR-71 Blackbird. Но SR-71 был разведчиком, а не маневренным истребителем с тяжелыми ракетами.
- Парадокс массы. Заявленные 32 тонны топлива — это масса целого груженого Су-27. Чтобы истребитель мог нести столько керосина, плюс 14 тяжелых ракет, плюс бронирование и экипаж, его взлетная масса должна превышать 100 тонн. Это уже не истребитель, а тяжелый бомбардировщик размеров Ту-160 или Ту-22М3, что противоречит изображениям компактного истребителя.fishki
- Двигатель. Для разгона до 4,5 Маха обычные турбореактивные двигатели не подходят — их компрессоры разрушатся. Нужен комбинированный двигатель (турбореактивный + прямоточный), который пока существует только в виде экспериментальных образцов.
Откуда взялся миф?
След «Чёрной Чумы» тянется к началу 2010-х годов. По одной из версий, источником стали западные форумы альтернативной истории и компьютерного моделирования, где художники выкладывали свои концепт-арты «русских самолетов будущего». Один из таких артов, снабженный выдуманным описанием, попал в желтую прессу, а затем и в российские агрегаторы новостей.
Масла в огонь подлили компьютерные игры (например, Modern Warships), где АТН-51 присутствует как вполне реальная боевая единица с теми самыми фантастическими характеристиками. Игровой контент часто смешивается в сознании массового читателя с реальными новостями.
Что реально существует вместо АТН-51?
Мировые авиастроители действительно следят за российскими разработками, но охотятся они не за мифическим АТН-51, а за вполне реальными проектами, которые послужили прототипами для этой легенды:
- ПАК ДП (МиГ-41). Это и есть настоящий «наследник» МиГ-31. Именно ему приписывают скорости близкие к гиперзвуку (4+ Маха) и работу в ближнем космосе. Вероятно, слухи об АТН-51 — это искаженная информация о ранних этапах проектирования МиГ-41.
- ПАК ДА (Посланник). Перспективный бомбардировщик, который действительно будет обладать огромной дальностью полета, но, в отличие от «Чумы», он будет дозвуковым и сделан по схеме «летающее крыло» для максимальной незаметности.
Вердикт: АТН-51 «Чёрная Чума» — это, пожалуй, самый удачный пример «вирусного» авиастроения. Это красивая инженерная сказка, в которой смешались реальные амбиции России по созданию гиперзвукового перехватчика (МиГ-41) и страхи Запада перед возрождением российской оборонки. Самолета с индексом АТН-51 в металле не существует, но технологии, приписываемые ему, уже куются в цехах «ОАК» под другими именами.
