Что получится, если объединить утончённый немецкий люкс и необузданную австрийскую ярость?
BRABUS 1400 R Signature Edition — ответ на этот вопрос. Самый мощный мотоцикл, когда‑либо созданный в Ботропе, стал настоящим произведением инженерного искусства и достаточно стильной демонстрацией своего видения и возможностей.
Да — самый* мощный, но со звездочкой, ведь у Брабуса нет истории тюнинга именно мотоциклов, и все они были сделаны на основе KTM Super Duke разных поколений, так что маркетологи конечно красавцы.
Тем не менее, Brabus — это в первую очередь про дизайн, а за дизайн я явно ставлю 5+!
Созданный на технологической платформе KTM 1390 Super Duke R EVO, новый BRABUS ограничен серией в 100 экземпляров, что делает его вполне себе коллекционным экземпляром, особенно учитывая то, что происходило с КТМ весь этот год.
BRABUS 1400 R Signature Edition выглядит действительно хорошо, странно и самобытно одновременно, то есть именно так, как и должен выглядеть лимитированный мотоцикл!
Фирменный оттенок Midnight Veil — это не просто чёрный цвет, это глубокий, насыщенный тон с лёгким синеватым отливом. Металлические переливы тонко подчеркивают линии широченного обвеса, выполненного практически полностью из карбона.
Седло обшито вручную из кожи BRABUS Masterpiece и микрофибры Dinamica с тиснёными логотипами. Трёхспицевые колёса Monoblock II EVO Platinum Edition, выточенные на ЧПУ, стали отсылкой к автомобилям MERCEDES BRABUS.
В раме BRABUS 1400 R установлен знакомый V‑образный двухцилиндровый двигатель LC8 рабочим объёмом 1350 см³. Он развивает 190 л.с. и 145 Н·м крутящего момента, разгоняя мотоцикл до 100 км/ч всего за 3,2 секунды в умелых руках.
Показатель конечно скорее стендовый, и лично я очень сомневаюсь, что учитывая ТТХ мотора и его короткую и базу, и передатку возможно уложить его в эти цифры, ведь я ездил на всех поколениях Супердюка, кроме этого…
И всё, что я видел вплоть до 4 передачи включительно — переднее колесо в небе, что никак не сходится с 3.2 сек. 0-100. Но для маркетинга конечно очень звучно!
Подвеска и управление
Как и подобает такой технике, вопросов к подвеске быть не может. Электронная полуактивная WP APEX обеспечивает высший уровень рулежки в любых режимах, ровно также, как и на праотце лимитки.
Система моментально реагирует на состояние дороги и стиль езды, регулируя демпфирование с точностью до миллисекунд. Доступно множество режимов — от комфортного Street до агрессивного Track.
Они адаптируют реакцию двигателя, работу электроники и подвески под любые условия — от дождя до трека. TFT-дисплей с анимацией BRABUS приветствует пилота при запуске, а система Cornering ABS, Quickshifter+ и четырёхуровневый контроль вилли позволяют реализовать потенциал мотоцикла безопасно и уверенно.
Цена и доступность: Стоимость модели в Германии составляет 49 900 евро. Все экземпляры, как ожидается, будут распроданы в кратчайшие сроки.
Но, все да не все, как минимум один точно привезет в Россию мотосалон «ПРОМОТО», так что если Вы настоящий ценитель немецкого эксклюзива, то обращайтесь!
Итого
Сбалансированное сочетание эксклюзивных материалов, прецизионной механики и необузданного характера превращает BRABUS 1400 R Signature Edition в нечто большее, чем просто мотоцикл. Это символ статуса, технологий и индивидуальности.
Мотосалон «Промото»:
Телефон:
+7 495 775-05-10
What’s App:
+7 962 961-79-69
Москва, Сколковское шоссе, 31Б
Часы работы салона и сервиса: 10:00 – 21:00, без выходных.
Технические характеристики KTM BRABUS 1400 R Signature Edition
Двигатель
Параметр Характеристика Конструкция 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный 75° Рабочий объем 1350 см³ Диаметр цилиндра / Ход поршня 110 мм / 71 мм Степень сжатия 13.2 : 1 Мощность 140 кВт Крутящий момент 145 Н·м Система охлаждения Жидкостное, с теплообменником вода/масло Система смазки Принудительная, с 3 масляными насосами Система питания Keihin EFI (дроссель 60 мм) Система управления двигателем (EMS) Keihin EMS с электронной дроссельной заслонкой (RBW), круиз-контролем и сдвоенным зажиганием Сцепление Противоюзное (slipper) PASC, с гидравлическим приводом Коробка передач 6-ступенчатая Передаточное число главной передачи 40 : 76 Передаточное число вторичной передачи 17 : 38 Стартер Электрический Емкость аккумулятора 11.2 А·ч
Шасси
Параметр Характеристика Конструкция рамы Пространственная рама из хромомолибденовой стали, порошковая окраска Конструкция заднего подрамника Литой алюминий / Композит Угол наклона рулевой колонки 65.3° Колесная база 1491 ± 15 мм Дорожный просвет 149 мм Высота сиденья 834 мм Снаряженная масса (без топлива) 200 кг Передняя подвеска WP APEX-USD, Ø 48 мм, полуактивная (поколение 3) Ход передней подвески 125 мм Задняя подвеска WP APEX с рычажным приводом, полуактивная (поколение 3) Ход задней подвески 140 мм Передний тормоз 2 x 4-поршневые радиальные суппорты Brembo, тормозной диск Ø 320 мм Диаметр переднего тормозного диска 320 мм Задний тормоз 2-поршневой фиксированный суппорт Brembo, тормозной диск Ø 240 мм Диаметр заднего тормозного диска 240 мм Колеса Литые алюминиевые диски Размеры колес (перед/зад) 3.50 x 17″; 6 x 17″ Размеры шин (перед/зад) 120/70 ZR 17; 200/55 ZR 17 Привод Цепь 525 X-Ring Рукоятки руля Конусообразный алюминий Ø 28/22 мм Глушитель BRABUS. Основной и дополнительный глушители из нержавеющей стали с двумя каталитическими нейтрализаторами
Сообщение Немецкий люкс о 100 экземплярах — BRABUS 1400 R Signature Edition за 50000 Евро! появились сначала на IN-MOTO.RU.