Однажды, не имея работы с подобной техникой, да и вообще владения ею, стал обладателем вот такого вот агрегата и был шибко счастлив. Я восторгался, да чего уж там, по прошествии 3-х лет продолжаю восторгаться аппаратом, а точнее его мощью.
При мощности двигателя в 6,5 л.с. он обладает совершенно дикой тяговитостью, просто зверь. Я бы сравнил его с росомахой. Однако вся эта мощь не редко оборачивает против его самого и, конечно, против хозяина.
При всей гениальности задумки, мотоблок угра в комплектации с адаптером АМПК-1. обладает и рядом недостатков приводящих порой в уныние и мотивирует самодельческое рукоблудие мнящими себя ровней Кулибину. Сия чаша не минула и меня. Один из недостатков - это тормоз.
Понятно, что тормоза на самом мотоблоке нет, он на адаптере и выполнен в виде тонюсенькой металлической ленточки и стоит вам топнут по педали и либо лента, либо тросик обрывается. Радуйтесь если вы топали своей ножкой на ровном месте, а не при пересечении ландшафтного препятствия и не улетели в какую канаву.
Более того, вот представьте - тащите вы своим мотоблоком груженую тележку. Вот тащили-тащили, наконец притащили, а это в горку или с горки и пора остановиться и разгрузить.
Если вы еще не опытный водятел этого зверька, то жмете на сцепление, а дальше события развиваются примерно так: все оно начинает катиться. Если ситуация не критическая, вы жмете ножкой на тормоз плавненько, как на машине и это движимое имущество останавливается, а вы думаете, что с этим делать дальше, отпустишь ногу - покатится, отпустишь руку - поедет. Но вам то ни того, ни другого не надо...
Ага, теперь сообразили поставить на нейтралку и можно отпустить руку, но ногу отпускать нельзя. Как тогда слезать? Это очень хорошо, что вы вспомнили про кнопку аварийного глушения двигателя, поставили на передачу и нажали кнопку. Ура! Можно слезать.
А теперь вариант с критическими обстоятельствами:
Вы все тот же не опытный водятел и у вас еще не выработана моторика, соответствующая правильному порядку действий. Первый порыв - вы действуете согласно приобретенному навыку вождения автомобиля, но мгновенно соображаете, что это не катит, у вас есть лишь несколько мгновений и отсутствие требуемого навыка. Результат - паника и дрыганье, дерганье и топанье везде чего не попадя...
Поздравляю с получением первого опыта полета в канаву. Ну, или чего там у вас было, что вы задергались. Ведь про кнопку-то вы забыли😜.
Что до меня, так я ездюк уже опытный, после того, как ленточка тормоза порвалась во второй раз, а Чапаев 2 раза на грабли не наступает, сделал себе четкий тормоз. Оценить его работу можно на видео.
Правда пришлось повозиться малость. Подробности - как я сделал такой тормоз в следующей статье, смотрите и увидите.