Проблема автомобилей с таксистским прошлым усугубилась тем, что таких машин стало заметно больше на «вторичке». Если раньше это были преимущественно «убитые» седаны, то сейчас в службах такси и каршеринге работают кроссоверы, электрокары, гибриды и даже авто из премиального сегмента. На Uremont рассказываем о рисках покупки транспорта из такси и о том, что нужно проверить в первую очередь.
Чем рискует покупатель автомобиля из таксопарка?
Главная неприятность, с которой может столкнуться покупатель любого б/у авто – критический износ внутри. Причем все проблемы могут быть хорошо замаскированы и вскроются они только после оформления сделки. А ведь оплачивать ремонт придется новому хозяину! Вот основные проблемы, характерные для машин из такси:
- Скрытый пробег. Порой он может достигать отметки 500 000 км и больше, но при этом продавец заявит о величине в три раза меньше.
- Изношенные силовые агрегаты и КП. Это самая дорогая статья ремонта, поэтому главные узлы стоит внимательно диагностировать и тестировать перед покупкой.
- Проблемные документы. Этот пункт вообще стоит всегда проверять, так как нечистоплотные продавцы часто грешат продажей авто с залоговыми обременениями или являющимися спорным имуществом. Доказать через суд свои права новому владельцу будет сложно.
- Неизвестны детали эксплуатации. У машины в такси могло быть и несколько водителей, непонятно, какая манера вождения была у каждого из них. Агрессивная езда, резкие маневры на постоянной основе отрицательно сказываются на состоянии машины.
В некоторых случаях автомобиль из такси или каршеринга может оказаться вполне хорошим. Но проявить бдительность все равно стоит.
Определяем, где и как работал автомобиль
Снаружи такие автомобили наверняка будут в порядке, за исключением возможных следов от фирменных наклеек на кузове. Но внутри картина другая:
- Дверные карты, педали, рукоятка КП и кресла (особенно пассажирские) имеют признаки сильного износа. Если вы при осмотре заметили новенькие чехлы на сиденьях – не стесняйтесь под них заглянуть.
- Проблемы с электроникой (стеклоподъемники, кондиционер, моторчик стеклоочистителя и прочее) часто случаются из-за интенсивной эксплуатации круглый год.
- В отчетах есть отметки о принадлежности ТС юридическим лицам.
- Есть следы недостаточного ухода на подвеске, в местах ее креплений явно заметны следы усталости, стоят дешевые, неоригинальные запчасти.
- Двери или задняя часть авто как бы провисают.
- На ЛКП есть замаскированные следы аварий.
Автомобили из такси или каршеринга продаются не только от лица частников. Их часто берут на реализацию автосалоны, в том числе работающие по программе трейд-ин. Чтобы определить реальное состояние машины, одного визуального осмотра мало. Запишитесь на комплексную диагностику через приложение или рассмотрите другие варианты.