Продолжаем копаться в архив, которых еще ой как много. Но сначала немного информации. Скорее всего на Дзене перестану публиковать полноценные посты, слишком много пошло неоправданных банов статей, да и показы срезали. Материалы почти не видят подписчики. Придется, наверное, телеграм-канал создавать, как многие сейчас делают для дубляжа материала. Но это уже буду смотреть в новом году.
Ноябрь 2024 прошел под эгидой двух диаметров, как и октябрь. Поездки в/из аэропорта и попутные съемки на мобильный телефон. Единственное отличие, месяц вышел более серый, чем октябрь. Ну и Д4 (Киевское направление) чуть реже мелькало, а больше наше родное Савеловское, с него и начнем.
Той осенью начались первые проблемы с «Иволгами» на Д1. То поломки, то перепробеги и ремонт. Поэтому часто вместо них выходили на линию ЭП2Д РЭКСы, коих ЦППК закупила с большим запасом. Наверное, единственное их верное решение — хоть резерв есть.
Традиционный перепрыг на Аминьевской с экспресса на обычные электропоезда. РЖД составы еще курсировали и иногда даже радовали своим видом. Хоть какое-то разнообразие было.
И если на Д1 резерв создавали за счет ЭП2Д РЭКС, то на Д3 резерв создан за счет обычный ЭП2Д. Только на Д3 они выходят намного чаще на подмену. Все-таки качество новых «Иволг» далеко от идеала.
С приходом осени начинается традиционная чехарда с составностью поездов. Сначала, как всегда, начинают болеть составы РЖД, сокращая составность до 9-8 вагонов, а потом эту хворь подцепляет и ЦППК.
Но и обновление Д4 на ЭП2ДМ никуда не делось. Совсем скоро составы РЖД будут здесь историей.
Конец месяца выдался прям хмурым и холодным. Впрочем, как и вся история с аэропортом Внуково и последствиями. Можно сказать — какая погода, такое и настроение. В Бескудниково было совсем грустно и хмуро.
С грузовыми, к слову, в этом месяце не повезло, все как-то мимо проходило. А вот гармошки на 857 маршруте, впрочем, как и сам маршрут — уже настоящая история. Как открыли эстакаду в сторону Алтуфьевского шоссе — этот маршрут отменили, а точнее заменили на магистральный.
В день увольнения распогодилось, о чем уже писал в заметке о перроне. Прям радостно на душе стало, но впереди была неизвестность.
Нужно было думать, что делать дальше с работой. Без нее сидеть был вообще не вариант, а состав РЖД, думаю, дал мне прям жирный намек куда надо бы съездить и попробовать второй раз зайти в эту реку.
Правда, стоило приехать на Савеловский — погода резко испортилась и вновь было хмуро. Ох, уж эта осень.
На пороге декабря немного выпал снег, а меня занесло в края Митьково (ныне это станция Москва-Пассажирская Казанская, но опять это всем объяснять — сложно). Заезжал в ДЦС-1 Московско-Курский и ДЦС-8 Московско-Горьковский, узнавал про ту нужен ли куда оператор при ДСП, либо дежурный по парку. Дали несколько вариантов, но ездить из Зеленограда весьма проблематично, а одна должность была вовсе декретная. Поэтому первый заход по поиску места в РЖД вышел с результатом, но сильными думами. А еще РЖД начали зазывать на работу вот такими плакать на тепловозах — выглядит очень комично. Забор упал.
Впереди был декабрь 2024. Месяц выдался интересным и насыщенным в плане событий, изменений в жизни. Если правильно полистал архивы, то за декабрь прошлого года выйдет всего две зарисовки, но с интересными событиями.
Поддержать канал на новый материал и путешествия:
Карты ЮMoney:
Юмани МИР - 2204 1201 0568 4373
Юмани - 4048 4150 4755 9139
ВТБ - 4893 4703 1217 4292
Или донатом по ссылке ниже: