На американском рынке разгорелась очередная отзывная кампания, и на этот раз под нее попали сразу две популярные модели: седан Toyota Camry Hybrid и кроссовер Corolla Cross Hybrid. Речь идет о машинах 2025 и 2026 модельных годов. Формулировка проблемы звучит просто — болт может оказаться незатянутым, но последствия у такой мелочи потенциально крайне неприятные, вплоть до возгорания.
Читать на сайте: Toyota отзывает 55 тыс. гибридов Camry и Corolla Cross из-за незатянутого болта в инверторе: есть риск возгорания
Какие автомобили участвуют в кампании
Toyota оформила отзыв от 16 декабря под внутренними номерами 25TB15 и 25TA15. Всего в списке 55 405 автомобилей, причем подавляющее большинство — это Camry Hybrid:
- Camry Hybrid: 51 644 экземпляра
- Corolla Cross Hybrid: 3 761 экземпляр
Важно: гибридный седан Corolla в эту историю не входит. Также производитель пока не может назвать долю машин, которые реально имеют дефект.
Суть неисправности: что не так с инвертором
Отзыв касается только гибридов, и это логично: проблема завязана на компоненты гибридной системы. В начале ноября 2025 года Toyota получила информацию о случае, когда автомобиль не включался. Разбирательство показало, что болт внутри инверторного блока ослаб, вышел из резьбового отверстия и оказался на печатной плате.
Инвертор — ключевой узел: он принимает энергию от гибридной батареи и преобразует ее для работы электромотора. Сам инвертор производила компания Denso, поставщик Toyota. Позже выяснилось, что на одном из сборочных станков была неверно настроена величина момента затяжки. В отчете для NHTSA указано, что затяжка могла быть настолько слабой, что болт полностью терял контакт с резьбой и «проваливался» внутрь узла.
Чем это грозит водителю
Если болт ослабнет, сценариев несколько — от просто неприятных до действительно опасных:
- ухудшение контакта на клемме и, как следствие, отказ запуска;
- выключение автомобиля на ходу или переход в «ожидание»;
- при этом должна загореться предупреждающая индикация.
Потеря тяги в потоке — уже вопрос безопасности. Но есть и более тяжелый вариант: если болт начнет перемещаться внутри инвертора, он способен вызвать короткое замыкание и риск возгорания. Уточнение от Toyota: подобное возможно только при включенном зажигании.
Есть ли реальные случаи
Хорошая новость в том, что компания не сообщает о пожарах или травмах, связанных с этой неисправностью. Однако в материалах фигурируют 34 полевых технических отчета и 15 гарантийных обращений, которые могут быть с ней связаны.
Когда уведомят владельцев и что сделают дилеры
Согласно документам, владельцев потенциально затронутых машин должны уведомить не позднее 13 февраля 2026 года. Дилеры уже получили информацию, но конкретный способ ремонта пока не описан. Владельцам сообщат, что с ними свяжутся, когда появятся дополнительные данные. Как только решение будет утверждено, работы выполнят бесплатно.
Популярные статьи:
