По свежей статистике CAAM, в ноябре в Китае зарегистрировали 3,429 млн новых автомобилей. Это уже десятый месяц подряд, когда рынок показывает положительную динамику. Если смотреть шире, то с января суммарный объем достиг 31,127 млн машин — результат на 11,4% выше, чем за аналогичный период 2024 года. Иными словами, общий «пирог» растет, но внутри него бренды делят доли все жестче, а расстановка сил меняется неравномерно.
Читать на сайте: Продажи новых авто в Китае растут 10-й месяц подряд: Geely бьет рекорд и догоняет BYD
Кто в лидерах среди марок: BYD удерживает трон, но теряет покупателей
Первое место в ноябре снова осталось за BYD: 258 892 автомобиля и десятый подряд месяц лидерства. Однако по сравнению с прошлым годом бренд недосчитался 35% покупателей — это самое сильное падение среди участников первой двадцатки.
Geely, напротив, провел месяц максимально уверенно: 210 807 машин, рост на 33,5% и новый исторический максимум. Дистанция до BYD заметно сократилась, а сам Geely окончательно закрепился в роли главного местного преследователя.
Топ-10 брендов по итогам ноября (ключевые акценты)
- BYD — 258 892 (доля 7,6%; год к году -35,0%)
- Geely — 210 807 (доля 6,1%; +33,5%)
- Volkswagen — 158 007 (-22,4%)
- Toyota — 136 017 (-13,6%)
- Wuling — 98 964
- Tesla — 73 145 (-0,5%)
- Chery — 64 032 (-21,3%)
- Nissan — 62 300 (+13,2%)
- Leapmotor — 60 961 (+56,9%)
- Audi — 56 000
Отдельно стоит отметить, что Volkswagen и Toyota продолжают откатываться и уступать долю местным игрокам. При этом верхняя пятерка по сравнению с октябрем не изменилась — на вершине наблюдается определенная стабильность, даже несмотря на разную динамику продаж.
Неожиданные герои месяца: Nissan и Fang Cheng Bao
Nissan с результатом 62 300 автомобилей показал лучший показатель за шесть месяцев 2025 года, что выглядит как осторожное восстановление после недавних «качелей». Еще один яркий эпизод — Fang Cheng Bao: 35 289 машин и первое попадание в топ-20 брендов, причем это уже третий подряд рекорд марки.
Рейтинг моделей: городские электрокары снова задают тон
В модельном зачете главную роль сыграли компактные «городские электрички». Wuling Hongguang Mini EV разошелся тиражом 56 756 экземпляров и лидирует уже третий месяц подряд. Более того, по сумме года он поднялся на вторую строчку.
Самые заметные модели ноября
- Wuling Hongguang Mini EV — 56 756 (+63,2% к ноябрю 2024)
- Tesla Model Y — 47 132 (+5,7%): резкий рывок с 17-го места в октябре на 2-е в ноябре
- Geely Xingyuan — 42 038 (рост около 110%): стабильный лидер 2025 года
- Nissan Sylphy — 38 434 (+16,5%): шестой месяц подряд в топ-5
- Tesla Model 3 — 36 013 (+24,6%): две модели Tesla в топ-5 — редкая ситуация
BYD в списке моделей: присутствие есть, доминирования — уже нет
Интересно, что при общем лидерстве марки BYD в модельном рейтинге выглядел сдержанно. В топ-10 попал лишь Qin Plus (35 368), и это важный сигнал: бренд в последнее время утратил привычную «монополию» на верхние строчки. По данным Best Selling Cars, ни одна модель BYD не возглавляла рынок с ноября 2024 года.
На другом полюсе — BYD Seagull (он же Dolphin Mini): в 2024 году это был абсолютный хит, а теперь в ноябре зафиксировано лишь 21 807 продаж, то есть падение превышает 60%.
Техногиганты в автосекторе: Xiaomi закрепляется
Xiaomi YU7 набрал 33 729 автомобилей и второй месяц подряд удерживается в топ-10, подтверждая, что выход компании в автомобильную сферу оказался не разовой вспышкой, а устойчивым стартом.
Итоговая картина
- Рынок растет: 3,429 млн за ноябрь и 31,127 млн с начала года (+11,4%).
- BYD удерживает лидерство по брендам, но теряет объемы год к году.
- Geely ускоряется и сокращает разрыв, показывая рекордные значения.
- В модельном зачете тон задают компактные электрокары, а Tesla сумела «забрать» две позиции в топ-5.
Популярные статьи:
