Ford Motor Company объявила о приобретении сразу двух разработчиков софта для транспортных систем — Autonomic и TransLoc. Параллельно американцы затеяли реорганизацию своего «мобильного» подразделения, чтобы быстрее выводить на рынок новые продукты: от сервисов микроперемещений до решений для беспилотников. Примечательно, что новости прозвучали на фоне не самой вдохновляющей реакции рынка: акции компании оставались примерно на прежнем уровне, несмотря на громкие заявления на CES и Детройтском автосалоне об инвестициях в мобильные сервисы и электромобили.
Читать на сайте: Ford купил IT-стартапы Autonomic и TransLoc и запустил инкубатор Ford X для ускорения мобильных сервисов и беспилотников
Зачем Ford понадобились Autonomic и TransLoc
Суммы сделок производитель не раскрыл. Однако в Ford прямо говорят: оба стартапа должны ускорить создание будущей платформы Transportation Mobility Cloud. Речь идет об открытой (open-source) инфраструктуре, которую смогут использовать города и другие транспортные партнеры.
Что именно рассчитывают получить
- усиление компетенций и расширение кадрового резерва для проектов в сфере мобильности;
- развитие и последующую монетизацию Transportation Mobility Cloud;
- быстрый выход на городских заказчиков за счет того, что TransLoc уже продает решения муниципалитетам и имеет выстроенные продажи.
Chariot расширят, а мобильность будут «продавать» активнее
Ford также подтвердил планы в течение года расширить сервис микроперевозок Chariot: он должен появиться в большем числе городов, чем нынешние пять площадок присутствия. Одновременно компания создаст новое подразделение по маркетингу и развитию, которое сосредоточится на глобальном продвижении мобильного бизнеса. Задача — повысить узнаваемость инициатив Ford и привлечь внимание не только клиентов, но и городских администраций, коммерческих партнеров и других заинтересованных сторон.
Инкубатор Ford X: маленькие команды и быстрый отсев идей
Отдельным пунктом заявлен запуск технологического инкубатора Ford X. Он будет работать как самостоятельное R&D-направление, отделенное от бизнес-структуры Smart Mobility LLC. Руководить Ford X поручено гендиректору Autonomic Санни Мадре. Численность команды и бюджет не раскрываются, но финансовый директор Ford Mobility Нил Шлосс описал подход предельно ясно: небольшие суммы, компактные команды, сжатые сроки и быстрые решения.
Логика инкубатора
- быстро «прогонять» идеи и не тянуть с выводами;
- часть проектов неизбежно провалится — это заложено в модель;
- удачные разработки («жемчужины») будут масштабироваться и уже тогда получат капитал.
Контекст: инвестиции в электромобили и вопросы к финансовым целям
Еще в октябре прошлого года Ford купил долю в Autonomic (Пало-Альто), закладывая фундамент для будущих мобильных сервисов. На CES в январе компания рассказывала о подключенных автомобилях и автономной доставке, фактически позиционируя себя как универсальную операционную систему для «мобильности будущего». А в Детройте Ford пообещал более чем удвоить вложения в электромобили и направить на это 11 млрд долларов к 2022 году.
Но помогут ли заявления и сделки?
- компания остается высокорентабельной;
- продажи стоят на месте, а расходы растут быстрее ожиданий;
- рентабельность не дотягивает до целевых ориентиров;
- после смены Марка Филдса на Джима Хакетта в мае 2017-го курс компании выглядит для инвесторов не до конца определенным, а Уолл-стрит внимательнее следит за конкурентами вроде GM.
Популярные статьи:
