На протяжении последних нескольких месяцев самыми популярными на российском рынке являются модели от АвтоВАЗа, хотя по оснащению и характеристикам они уступают своим иностранным конкурентам. Тем не менее некоторые авто владельцы улучшают сами. Так, один из них внес модернизации в Ладу Весту. В свою очередь, китайские марки продолжают расширять модельный ряд в РФ. Так, стало известно о том, что россиянам уже доступен для покупки Foton View. Также выяснилось, почему в «Запорожцах» двигатели были установлены назад.
Читать на сайте: События дня: Lada Vesta с автоматической КПП, старт продаж Foton View в РФ и почему у «Запорожцев» мотор стоял назад Lada Vesta получила в оснащение АКПП
Сейчас большинство современных машин оснащается автоматической КПП. При этом у автомобилей АвтоВАЗа этой трансмиссии пока нет. Этот недостаток владелец Lada Vesta решил самостоятельно. В Сети уже появились подробности о том, какие модернизации претерпела машина.
С завода Веста вышла с механической КПП Renault JH3-510, которую затем заменила 6-ступенчатый гидроавтомат Aisin TF-70SC. Она рассчитана на передний привод, двигатели до 2,0 литра и крутящий момент до 300 Н*м. В качестве рабочей жидкости используется Toyota ATF WS, которую следует менять каждые 60 тысяч км. Сообщается, что ее ресурс составляет около 250 тысяч км.
Из плюсов такой КПП стоит отметить простоту конструкции, распространенность в России, доступность запчастей и «доноров» на «вторичке». Однако есть и минусы. Владелец утверждает, что с такой коробкой управление машиной стало комфортнее. Правда, ее внедрение потребовало регулировки фар, так как свет стал «падать» слишком низко, а сами работы обошлись в 170 тысяч рублей.
В России стартовали продажи Foton View
Недавно презентованный в России Foton View уже стал доступен для покупки. Выбор представлен из двух вариаций, стоимость которых составляет 3,225 и 3,475 миллиона рублей. Дороже всего покупателям обойдется автомобиль с увеличенной крышей. К слову, между ними есть и различия в габаритах. Так, у базовой высота составляет 1890 мм, а у увеличенной – 2195 мм.
Зато в техническом плане обе модификации имеют общие характеристики. Автомобиль оснащен дизельным агрегатом на два литра объема. На максимальных настройках он выдает до 159 лошадиных сил. К слову, покупатели получили выбор в трансмиссии – 6-ступенчатая «механика» или 8-ступенчатый «автомат».
Салон новинки радует наличием современных систем. В его распоряжении значатся круиз-контроль, кондиционер, бесключевой доступ, запуск двигателя клавишей и Bluetooth. Стоит отметить наличие обогрева лобового стекла и зеркал, подогрева руля и водительского сиденья.
Рассказано, почему у «Запорожцев» двигатель стоял назад
«Запорожцы» в свое время пользовались хорошим спросом. При этом они до сих пор привлекают к себе внимание. Это во многом обусловлено не только их уникальным внешним видом, но и нестандартными техническими решениями. В частности, у этих машин двигатель устанавливался сзади. Такое расположение было продиктовано желанием упростить конструкцию, снизить стоимость и повысить проходимость.
В конце 1950-х перед инженерами стояла задача создать доступный компактный автомобиль для народа. В итоге им удалось справиться с данным заданием. В продажу поступил ЗАЗ-965, известный как «Горбатый Запорожец». Перенос мотора назад исключил карданный вал, снизил вес и упростил конструкцию. Смещение центра тяжести улучшило сцепление. Уменьшение нагрузки на переднюю часть и снижение себестоимости производства сделали автомобиль более доступным для народа. Высокий дорожный просвет обеспечивал хорошую проходимость по грязи и неровностям. Однако это усложнило систему охлаждения, что приводило к перегреву летом и быстрому охлаждению зимой, а также увеличивало шум в салоне (фото: АвтоВАЗ; autonews.ru; ЗАЗ).
Популярные статьи:
