Сломали санкции: газовоз «Алексей Косыгин» изменил правила игры в Арктике

Россия передала заказчику первый арктический СПГ-танкер собственной постройки. Судно, способное ломать двухметровый лёд, стало символом технологического суверенитета страны.

На судоверфи «Звезда» состоялась передача заказчику первого построенного в России танкера-газовоза для арктических условий. Речь идёт о судне ледового класса ARC7 «Алексей Косыгин», предназначенном для перевозки сжиженного природного газа.

Газовоз был передан компании «Совкомфлот» и станет частью проекта «Арктик СПГ – 2». Церемония передачи прошла при участии представителей судостроительной отрасли и профильных компаний, сообщила пресс-служба ПАО «НК «Роснефть».

Первый в своём роде

«Алексей Косыгин» стал первым газовозом подобного класса, полностью построенным на территории России. Ранее суда такой инженерной и технологической сложности в стране не создавались. Головной танкер открывает серию судов, которые строятся для круглогодичной работы в Арктике.
Проект реализуется на судостроительном комплексе «Звезда» при участии «Новатэка» и «Совкомфлота». Гендиректор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов отметил, что «Алексей Косыгин» открывает строительство серии судов, которые обеспечат круглогодичную навигацию по всей трассе СМП.

Новый арктический флот

По словам главы ССК «Звезда» Сергея Целуйко, судно предназначено для регулярной работы на Северном морском пути. Он подчеркнул, что газовоз стал результатом совместного труда судостроителей и промышленных партнёров.
Гендиректор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов отметил, что серия открывает новое поколение арктического грузового флота. Именно эти суда должны обеспечить круглогодичную навигацию по всей трассе Северного морского пути (СМП).

Уникальные характеристики

Танкер способен самостоятельно преодолевать лёд толщиной более двух метров без помощи ледокола. Каждое судно серии вмещает свыше 172 тысяч кубометров сжиженного природного газа. Длина газовоза составляет 300 метров, а ширина достигает почти 49 метров. Силовая установка мощностью 60 мегаватт обеспечивает движение в экстремальных условиях.

На судне применено инновационное оборудование и уникальные винто-рулевые колонки отечественного производства. Строительство велось в одном из крупнейших в мире сухом доке. Испытания судна, включая газовые, впервые прошли на Дальнем Востоке России.

Эксперты отмечают, что «Алексей Косыгин» стал не просто судном, а отраслевым рубежом. Россия получила собственную компетенцию в строительстве критически важной морской инфраструктуры.

О том, как достраивают в Петербурге круизный лайнер «Владимир Жириновский», можно узнать здесь.

Фото: пресс-служба ПАО «НК «Роснефть»

Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «ПЕТЕРБУРГ МЕДИА»