Если вы хоть раз натыкались в интернете на фотографии моста Эшима Охаси, то, скорее всего, задержались на них дольше обычного: на снимках он выглядит так, будто асфальтированная дорога резко взмывает вверх и буквально обрывается где-то в облаках. У многих возникает вполне логичная мысль: как вообще можно решиться проехать по такому мосту, да еще и на машине?! В соцсетях давно гуляет мнение, что водители боятся этого подъема, а сама конструкция выглядит едва ли не экстремальным аттракционом.
Однако за эффектными кадрами скрывается куда более спокойная и прагматичная реальность: мост действительно высокий, действительно впечатляющий — и при этом совершенно обычный с точки зрения эксплуатации. Чтобы понять, откуда взялось ощущение «самого страшного моста Японии», стоит разобраться в его истории, технических параметрах — и, конечно, в том, как работает визуальное искажение перспективы.
Где находится мост и зачем его построили
Для начала важно сразу расставить точки над i: мост Эшима Охаси — не художественная фантазия и не удачный фотошоп, а реальное инженерное сооружение, которое уже много лет спокойно выполняет свою задачу. Он расположен в Японии, на озере Накауми, и соединяет две префектуры — Симанэ и Тоттори. Местные жители пользуются этим маршрутом ежедневно, без особого драматизма и лишних эмоций.
Строительство моста началось в 1997 году и завершилось в 2004-м. Причина для строительства была вполне практичной: до этого на его месте находился разводной мост, который к концу 90-х годов перестал справляться с нагрузкой. Транспортный поток вырос, старое сооружение регулярно создавало пробки, потому что при проходе судов движение перекрывалось на 7–8 минут. Кроме того, существовали и жесткие ограничения по весу: транспорт тяжелее 14 тонн не мог им пользоваться.
Новый мост должен был решить сразу несколько задач: он обязан был пропускать интенсивный автомобильный поток, выдерживать более тяжелые машины и при этом не мешать судоходству. Именно поэтому инженеры выбрали конструкцию с жесткой рамой: в результате Эшима Охаси стал самым крупным мостом такого типа в Японии и третьим в мире по этому показателю.
Высота, пролеты и цифры
Когда речь заходит о технических характеристиках моста Эшима Охаси, становится понятно, откуда берется визуальный эффект «крутизны». В самой высокой точке конструкция поднимается на 44,7 метра, центральный пролет имеет длину 250 метров, а общая протяженность моста составляет около 1,7 километра при ширине проезжей части 11,3 метра. Такая высота была необходима не ради эффектного силуэта, а исключительно по функциональным причинам: под мостом регулярно проходят суда, и перекрывать движение ради каждого корабля, как это было раньше, больше не хотелось. Поэтому инженеры заложили достаточный клиренс, чтобы транспорт на воде и на суше не мешал друг другу. На бумаге эти цифры выглядят внушительно, и здесь нет никакого лукавства, но высота сама по себе еще не означает резкий и опасный подъем, особенно если распределить его по достаточной длине.
Почему же на фото мост выглядит пугающе крутым?
Самый интересный момент в истории Эшима Охаси — это, конечно, его визуальная репутация. На большинстве популярных фотографий мост кажется почти вертикальным: возникает ощущение, что автомобиль при подъеме должен буквально карабкаться вверх, а на вершине — едва ли не зависать в воздухе. На деле максимальный уклон моста составляет всего 6,1% с одной стороны и 5,1%с другой, то есть на каждые 100 метров дороги подъем составляет около 6 метров. Для автомобильных дорог это совершенно нормальный показатель, который не выходит за рамки инженерных стандартов и не требует от водителя никаких экстремальных навыков.
Эффект «дороги в небо» появляется по другой причине. Фотографы, сделавшие самые известные кадры, использовали длиннофокусные объективы и снимали мост с большого расстояния — такая оптика сжимает пространство и визуально сближает удаленные объекты, из-за чего уклон начинает выглядеть гораздо круче, чем он есть на самом деле. В результате подъем, растянутый на сотни метров, на фото превращается в резкий взлет. Именно эти изображения разлетелись по интернету с появлением социальных сетей, а затем были подхвачены новостными порталами. Так мост и получил негласный титул «самого страшного в Японии», хотя реальность с этим образом имеет мало общего!
Как мост ощущается на самом деле
Если посмотреть на Эшима Охаси не издалека, а, например, с уровня дороги у подножия подъема, эффект резко меняется: подъем становится плавным, а сама конструкция выглядит массивной, но предсказуемой. Водители не сталкиваются с ощущением обрыва или потери контроля, движение по мосту не требует каких-то особых маневров.
С точки зрения безопасности дорожного движения здесь тоже нет ничего необычного. Проектировщики изначально учитывали интенсивность трафика, погодные условия и вес транспорта. Мост эксплуатируется уже много лет, и его репутация «страшного» существует в основном в интернете, а не в реальной статистике происшествий. При соблюдении правил дорожного движения проезд по Эшима Охаси не представляет никакой опасности. Он не экстремальнее множества других мостов и эстакад, которые ежедневно встречаются в разных странах, просто у него оказалась особенно удачная — или неудачная, если смотреть с точки зрения страхов — фотогеничность.
История моста Эшима Охаси наглядно показывает, насколько сильно изображение может искажать восприятие реальности. Один удачно выбранный ракурс и подходящая оптика способны превратить вполне обычное инженерное сооружение в интернет-легенду, вокруг которой рождаются страхи и домыслы.
Если смотреть шире, этот пример полезен не только любителям архитектуры или дорог — он напоминает, что визуальная информация не всегда передает действительность корректно, и прежде чем делать выводы, стоит разобраться в деталях. В случае с Эшима Охаси эти детали говорят о продуманном инженерном решении, а не о рискованном эксперименте.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш YouTube канал!
Ставьте ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на Дзен канал
Читайте также: