Иногда люди думают, что самое страшное при ввозе автомобиля — это курс валют или плохой аукционный лист. Спойлер: нет. Самое страшное — когда машина уже куплена, деньги уплачены, а государство внезапно говорит: «А теперь доплатите ещё пару миллионов».
И это не страшилка из чата перекупов. Это реальная история клиента K-HAN MOTORS с Toyota Land Cruiser Prado 2022 года, который в один момент оказался в шаге от доплаты 2 880 000 рублей утильсбора.
Новый утильсбор: почему после 160 л.с. начинается боль
С 1 декабря 2025 года правила игры стали жёсткими. Машины мощнее 160 л.с. внезапно перешли в категорию «не для слабонервных». Утильсбор вырос так, что:
· к цене авто добавляется ещё один автомобиль;
· ошибка в статусе «проходной / непроходной» стоит миллионы;
· времени на размышления почти нет.
И Toyota Prado — один из тех автомобилей, которые попали под особый удар. Мощный, желанный, ликвидный — и именно поэтому крайне опасный без чёткого плана.
Ситуация, от которой холодеют руки
Картина была максимально неприятная:
1. Prado 2022 года куплен на японском рынке.
2. Деньги за автомобиль уже ушли.
3. Машина готовится к отправке.
4. И тут появляется информация: утильсбор — 2,88 млн рублей.
Фактически клиенту предлагали купить второй Prado — просто за право ввоза первого. Настроение? Мягко говоря, ниже нуля.
Какие варианты были у клиента (и почему они плохие)
Если смотреть со стороны, кажется, что выбор есть. На деле — почти нет.
Вариант первый: заплатить утильсбор.
Минус — потеря почти 3 млн без какой-либо выгоды.
Вариант второй: отказаться от машины.
Минус — потеря задатка, комиссии, логистики и нервов. Иногда сумма выходит не сильно меньше утильсбора.
Вариант третий: действовать быстро и грамотно.
Именно его мы и выбрали.
Что мы сделали на самом деле
Без лишнего пафоса, но по шагам:
· точно определили статус автомобиля по всем параметрам;
· проверили временные окна и переходные правила;
· выстроили логистику так, чтобы уложиться в нужные сроки;
· взяли на себя весь процесс общения и контроля.
Здесь важно понимать: в таких историях решают не «связи», а знание нюансов и холодная голова. Ошибка в дате, документе или трактовке — и счёт уже на миллионы.
Итог, ради которого всё и затевалось
В результате:
· клиент НЕ заплатил 2,9 млн рублей;
· автомобиль был ввезён легально;
· бюджет остался в адекватных рамках;
· Prado доехал без сюрпризов и «второй цены».
Да, это был стресс. Да, это была гонка со временем. Но именно ради таких ситуаций люди и обращаются к нам, а не идут «по знакомству».
Наше мнение о Toyota Prado сегодня
Честно? Машина отличная. Но в 2025–2026 годах это уже не «просто купил и поехал».
Prado сейчас — это:
· мощность выше 160 л.с. → зона риска;
· высокая стоимость ошибки;
· необходимость считать всё заранее.
Это по-прежнему надёжный, ликвидный и уважаемый автомобиль. Но без профессионального сопровождения он легко превращается в финансовую ловушку.
Почему мы рассказываем такие истории
Потому что рынок изменился.
Потому что утильсбор — это уже не «где-то там», а реальность.
И потому что 2–3 миллиона рублей — слишком дорогая цена за невнимательность.
Поставьте лайк, подпишитесь на канал и напишите комментарий.
И честно ответьте себе на вопрос: вы бы рискнули в такой ситуации или предпочли, чтобы за вас думали те, кто уже проходил через подобное?
--------