Подпишитесь на канал, а то, возможно, мы с вами больше никогда не увидимся: 📌ДЗЕН - K-HAN MOTORS
А теперь — к теме, которая стабильно ломает людям шаблон.
Есть устойчивый миф: «Из Японии, Кореи и Китая возят только б/у».
Я слышу это так часто, что иногда хочется распечатать на листочке и раздавать у входа: нет, не только б/у.
Сегодня покажу 10 новых автомобилей 2025 года выпуска, которые приезжают к нам в контейнерах. Да, прям реально новые — не «вроде бы новые», не «с салона, но уже с сюрпризами», а именно свежие машины.
И важный момент, который многие не понимают: в Японии продажа устроена иначе. Автосалон ставит автомобиль на учёт и потом выставляет на продажу. У них это нормальная схема, не “хитрость” и не “обход”. Поэтому в документах может появляться регистрация — и люди пугаются, хотя по факту машина новая.
Мы и решили написать эту статью, потому что часть аудитории просто не обращается к нам по одной причине: «Мы думали, вы возите только пробежные».
Спешу обрадовать: в 2025 году новый автомобиль — это не только “Лада” или Китай, если подходить к вопросу без истерики и с калькулятором.
А что с гарантией?
В комментариях обычно сразу всплывает слово «гарантия» — и это справедливо.
Скажу честно, как есть: гарантия дилера — штука спорная. Где-то она реально помогает. Но очень часто это выглядит так: вы приезжаете, вам улыбаются, смотрят бумаги… и дальше начинается любимое: «Ваш случай не попадает».
А ещё есть ТО, за которое вы уже отдали приличные деньги. И не факт, что после этого вы будете чувствовать себя спокойнее.
Поэтому многие наши клиенты выбирают другой подход: обслуживать машину там, где умеют, а не там, где “так положено”. Кто-то — у проверенных мастеров, кто-то — у профильных сервисов, кто-то вообще часть вещей делает сам. И, знаете, в реальности это часто выходит спокойнее и понятнее, чем «официально, дорого, без гарантий».
Ладно, хватит прелюдий. Погнали по десятке.
ТОП-10 новых авто 2025 года из контейнера: цены и что за эти деньги получаете
1) Honda Fit — от 1 559 000 ₽
Fit сложно назвать просто хэтчбеком. Он снаружи как компакт, а внутри — маленький фокусник по пространству.
Главная фишка — задний ряд Magic Seat.
Можно:
· сложить спинки в ровный пол и получить около 470 литров полезного объёма;
· либо поднять подушки сидений — и у вас появляется вертикальное пространство, куда реально ставят хоть высокий цветок, хоть крупную собаку в переноске.
Мотор: 1.5 атмосферный, 118 л.с., вариатор.
Для тех, кто любит технику: серия L15 и нормальный хондовский вариатор, который при адекватной эксплуатации живёт долго.
По ощущениям Fit — это «сел и поехал», без нервов.
Расход обычно держится в пределах 5–7 литров, по городу едет бодро, на трассе не мучается, если машина загружена.
Комплектация Home — без излишеств, но всё нужное есть:
· климат-контроль
· камера заднего вида
· LED-фары
· приятный кожаный мультируль
· цифровая приборка
И главное: Honda Sensing — набор ассистентов (адаптивный круиз, удержание в полосе, экстренное торможение, чтение знаков).
Если вам нужен “максимум удобства при небольшом кузове” — Fit прям кандидат.
2) Honda WR-V — от 1 912 000 ₽
WR-V — свежая модель (на конвейере с 2023 года). По идее — конкурент Creta, CX-3, Vitara, Duster, только в хондовском понимании: просторно, практично, без лишнего пафоса.
Форма квадратная — и это плюс. Внутри места много, багажник вообще рекордсмен для класса: 458 литров.
Мотор тот же, что у Fit: 1.5 атмосферный 118 л.с., вариатор.
Разгон 0–100 примерно 11,2 секунды, зато двигатель простой, понятный, экономичный.
Из честных минусов:
· полного привода нет
· сзади барабанные тормоза
· шумоизоляция не чемпион
· бак 40 литров
· «зимнего пакета» нет (модель делают под тёплые рынки, в том числе Индия)
Из плюсов:
· клиренс 195 мм
· современно выглядит
· просторный салон
· надёжный мотор
· Honda Sensing
Комплектация X — базовый минимум: LED-оптика, климат, мультируль. Иногда без штатной мультимедии — и, парадоксально, многим это нравится: ставят свою, нормальную.
3) Toyota Corolla — от 1 987 000 ₽
Corolla — это машина, которой не нужно представление. Её покупают десятилетиями не потому, что “модно”, а потому что спокойно.
Интересный момент: Toyota обновила внешность именно для внутреннего рынка — оптика, решётка, мелкие детали. А «железо» осталось проверенным.
Мотор: 120 л.с., атмосферный, вариатор.
Расход: летом город 5–6, трасса обычно очень приятная; в реальности по городу может выходить 7–8, в зависимости от пробок.
Комплектация G:
· LED-оптика
· кожаный мультируль
· большая мультимедиа
· климат
И важное: Toyota Safety Sense 3.0 — система стала умнее. Она держит полосу даже на плохой разметке, адаптивный круиз работает в пробках, умеет нормально распознавать пешеходов/велосипедистов в сложных сценариях.
Опционально встречаются:
· подогрев руля
· подогрев лобового
· подогрев передних сидений
Corolla — классика, которая стареет медленно. И за цену около двух миллионов в «чистокровном японце» многие впервые начинают задумываться: «А почему я вообще смотрел другое?»
4) Toyota Sienta — от 2 010 000 ₽
Сienta — машина, которую трудно засунуть в один ярлык. Снаружи вроде и не минивэн, а внутри — три ряда и сдвижные двери. Причём часто электрические.
Это третье поколение. Мотор 1.5 (3 цилиндра) — в обычной версии или в гибриде. В гибриде бывает система E-Four: сзади отдельный электромотор, то есть полный привод без классического кардана.
Салон бывает на 5 или 7 мест.
Третий ряд — скорее для детей или для “на короткую поездку”. Но если его сложить — получается ровный пол и более 400 литров полезного пространства.
Фишка, которую реально начинаешь ценить в городе: сдвижные двери. На тесной парковке это спасение.
Комплектация X:
· кондиционер
· LED-фары
· одна дверь электрическая, вторая механическая
· камера заднего вида
· мультируль
· Toyota Safety Sense 3.0
Иногда встречается подогрев лобового.
Sienta — для семьи, которая живёт активно: дети, секции, поездки, сумки, коляски. И чтобы не страдать на парковках.
5) Suzuki Fronx — от 2 177 000 ₽
Fronx — из тех машин, которые на фото выглядят “не как у всех”. Что-то между Vitara и купе-кроссовером.
В Японии обычно две версии, разница — привод: передний или полный.
Техника простая и понятная:
· 1.5 атмосферный 101 л.с.
· классический 6-ступенчатый автомат
· клиренс 170 мм
· маленький электромоторчик как стартер/помощник (мягкий гибрид)
Багажник: 290 литров, со сложенными сиденьями — до 628.
В базовой комплектации часто уже есть то, за что другие просят деньги:
· LED-оптика
· кожаный мультируль
· проекция
· камера 360
· климат
· 17-е диски
· богатый набор ассистентов (адаптивный, знаки, слепые зоны, удержание)
Fronx берут те, кто устал быть “как все” и хочет внешний вид с характером, но без лотереи по технике.
Если хотите увидеть реальные цены и доступные варианты прямо сейчас — переходите в наш TELEGRAM ОФИС: ✅ K-HAN MOTORS ✅
6) Honda Freed — от 2 397 000 ₽
Когда смотришь на новый Freed, невольно хочется спросить: «Multivan, это ты?»
У Honda сейчас реально прослеживается новый дизайн — более “квадратный”, практичный. И, честно, вживую это выглядит лучше, чем на первых фото.
Снаружи — компактвэн. Внутри — воздуха много, посадка удобная, потолок высокий.
Техника:
· 1.5 атмосферный L15
· вариатор
· есть гибридные версии
Клиренс — примерно 135 мм (это городская история, не “покатушки по колее”).
Комплектация AIR EX — обычно самый разумный вариант:
· 6 или 7 мест
· если 6 — часто капитанские кресла на втором ряду с подлокотниками
· сдвижные двери электрические
· кожаный мультируль
· цифровая приборка
· подогрев передних
· трёхзонный климат
· Honda Sensing
Freed — для тех, кому нужен минивэн, но без ощущения «я купил автобус».
7) Toyota Yaris Cross — от 2 442 000 ₽
Один из самых продаваемых кроссоверов Японии прямо сейчас. И тут всё понятно: компактный, удобный, “мини-RAV4”.
Мотор: 1.5 атмосферный 120 л.с., вариатор.
Привод: передний или полный.
Клиренс 170 мм, багажник 371 литр.
Есть гибрид: ДВС + электромотор, и он тоже бывает интересным вариантом, особенно для города.
Комплектация Z (часто предмаксимальная):
· проекция
· беспроводная зарядка
· кожа (в зависимости от исполнения)
· LED
· климат
· камера 360
Опциями бывают электробагажник, бесконтактное открытие, подогрев лобового.
Yaris Cross — хороший вариант для тех, кто хотел “что-то поменьше RAV4”, но всё равно кроссовер, а не хэтчбек.
8) Suzuki Xbee — от 2 748 000 ₽
На фото он выглядит игрушкой. Но внутри — нормальный взрослый салон.
И именно за это его и любят: он не пытается быть серьёзным, он просто удобный.
Техника:
· 1.0 турбо (3 цилиндра) 99 л.с.
· мягкий гибрид (плюс пару “сил”)
· момент 150 Н·м
· масса около тонны
· клиренс 180 мм
· полный привод бывает
· 6-ступенчатый автомат
Комплектация MZ:
· двухцветный кузов
· LED
· руль с подогревом
· климат
· адаптивный круиз
· камера 360
· панорама
· полный набор ассистентов, включая контроль усталости
Xbee часто покупают “для души”, а потом не хотят продавать. В городе это реально удобная штука.
9) Suzuki Jimny Nomade — от 2 949 000 ₽
Jimny — это легенда. Как у нас Нива, только по-японски: маленький, честный, проходимый.
Сегодня речь про пятидверный Jimny Nomade. И вот эта версия очень заходит тем, кто хотел Jimny, но при этом не хочет страдать с семейным бытом.
Техника:
· 1.5 атмосферный, 4 цилиндра
· комплектация часто одна (условно максимальная)
· выбор коробки: 4-АКПП или 5-МКПП
· честный полный привод с понижайкой
· LSD
· зависимая пружинная подвеска
Внутри — практично:
· ткань с водоотталкивающей пропиткой
· мультируль
· климат
· адаптивный круиз
· хороший набор безопасности
· LED-фары с омывателем и ПТФ
Это машина не про “комфорт как в бизнес-седане”. Это про эмоции и свободу: поехал туда, куда захотел, и не спрашиваешь разрешения у дороги.
10) Honda Stepwgn Spada — от 2 998 000 ₽
Stepwgn в новом кузове получился взрослым. И да, снова этот новый хондовский стиль — прямые линии, практичность, ощущение “умного пространства”.
Техника знакомая:
· 1.5 турбо 150 л.с. (L15)
· вариатор
· передний или полный привод
· есть гибридные версии
Клиренс около 145 мм.
Внутри Stepwgn сильно добавил по ощущениям:
· современная приборка
· второй ряд — либо капитанские кресла, либо диван
· если диван — до 8 мест
· большой потолочный монитор (в ряде версий)
· трёхзонный климат
· у капитанских кресел бывают оттоманки
· сиденья двигаются вперёд и чуть вбок — реально удобно
Комплектация Spada часто включает:
· LED-оптику
· электропривод боковых дверей
· электробагажник
· подогрев лобового
· кожаный мультируль
· большой дисплей
· подогревы первого и второго ряда
· камера 360
· Honda Sensing
Если у вас семья, поездки, пассажиры и вы хотите “как минивэн, но без ощущения маршрутки” — Stepwgn один из самых комфортных вариантов.
Что важно понимать про “новые из контейнера”
Я не буду обещать чудес и рассказывать, что это “в два раза дешевле, чем у дилера”. Рынок сейчас такой, что чудеса быстро заканчиваются.
Но вот в чём смысл:
· вы получаете новый автомобиль с прозрачным пониманием комплектации
· часто — с более интересной начинкой, чем у “официальных” версий
· и с ценой, которая хотя бы выглядит логично на фоне того, что творится на витринах
Плюс есть важный психологический момент: новые машины из Японии — это часто про спокойствие. Без “допов на миллион”, без странных условий, без разговоров в стиле “мы вам перезвоним, когда появится”.
На этом всё. Если дочитали — вы железный человек, таких я уважаю.
Поставьте лайк, подпишитесь на канал и обязательно напишите комментарий: какую из этих десяти моделей вы бы взяли себе — и почему?
И да, вопрос в лоб: вам ближе практичный Fit/Corolla или вы бы сразу смотрели на Freed/Stepwgn ради пространства?
--------