Часть Октябрьской набережной в Петербурге хотят расширить до восьми полос

Комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга распорядился подготовить проект планировки территории (ППТ) для участка Октябрьской набережной от улицы Крыленко до улицы Новоселов. Набережная должна стать магистральной улицей непрерывного движения, на ней предполагается от четырех до восьми полос, а также внеуличные (подземные или надземные) переходы. Сейчас там четыре полосы движения, рядом — зеленая зона. Переходы — наземные (то есть не надо ходить по лестницам, чтобы перейти дорогу). Судя по данным комплексной схемы организации дорожного движения Санкт‑Петербурга на период до 2039 (КСОДД), предполагается строительство внеуличных пешеходных переходов на пересечении с улицей Новоселов. Сами работы оценены в 3,5 млрд рублей и намечены на 2030 год. Октябрьская набережная наряду с Дальневосточным проспектом — путь выезда в центр Петербурга из новостроек Невского района и примыкающей областной Новосаратовки. Ранее обсуждались варианты продления трамвайной ветки до Новосаратовки, строительства моста через Неву для трамвайной связи и даже появление метро в той же Новосаратовке (есть в градостроительных документах поселения). Набережная остается зоной притяжения для прогулок и отдыха. Жители прилегающих домов, как правило, выражают пожелания о том, чтобы иметь возможность гулять вдоль воды. Однако сейчас перейти дорогу и попасть ближе к Неве сложно из-за небольшого количества пешеходных переходов и удобных спусков. Кстати... По информации, содержащейся в КСОДД, соседний участок Октябрьской набережной отмечается, как зона повышенной концентрации ДТП. Причина — несоблюдение водителями очередности проезда. В связи с чем предлагается ввести ограничение скорости до 40 км/ч по Октябрьской набережной от Русановской улицы до пересечения с Новосаратовской улицей.