Начинаем мы исследование железнодорожной топонимики следующего региона. И это по алфавиту Волгоградская область. Многие из станций были рассмотрены мной, когда я писал цикл статей про Великую Отечественную войну. Другие - когда шла речь о поездах, которые проходят через этот регион. Я сразу извиняюсь, если вдруг не упомяну какую-то станцию, название которой вам покажется интересным. Но их тут почти три сотни. На что-то сразу глаз ложится, что-то я пропущу. Так что дополняйте названиями, которые вам тоже нравятся (кажутся звучными, интересными).
Начнём мы именно со станций. И пойдём по алфавиту. И первое, что бросилась в глаза - это станция Бетонная в пределах собственно Волгограда. Для меня бетонные работы - это если не специализация на даче, то что-то очень близкое к этому. Как только бабушка с дедушкой купили первую дачу, то в первые же два года я там заливал в самостоятельно изготовленной опалубке плитки размером 50*50 см. Прошло уже 35 лет, а они (тьфу-тьфу-тьфу) до сих пор служат там в "Ручейке" верой и правдой. Как говорили в "Джентльменах удачи": "Какой хороший цемент - не отмывается совсем".
У дома у нас сейчас тоже в основном дорожки забетонены. Но если раньше замешивали всё руками, то теперь уже в бытовой бетономешалке на 140 литров - с ней процесс, конечно, легче идёт. Но всё равно я продолжаю считать, что плитки лучше, чем цельно залитая дорожка.
В общем, и в Волгограде бетон как строительный материал использовался очень активно. Рядом со станцией установлена вот такая табличка:
Порылся я там в 2ГИС, но ни одного бетонного завода рядом сейчас не обнаружил. Да и улица Бетонная там в 3,5 км к востоку по прямой:
Выглядит здание на станции вот так:
Ежедневно здесь делает остановку множество пригородных поездов на Арчеду, Петров Вал, Урюпино, Шпалопропитку.
А когда-то здесь делали остановку даже поезда дальнего следования. Например, в 1983 году здесь останавливался даже поезд №23/24 сообщением Москва-Душанбе! Может быть, конечно, опечатка в сборника под ред. Таулина, а может быть и нет:
Еще одним поездом, который имел здесь остановку, был №105/106 сообщением Свердловск-Севастополь.
Следующая, о которой хотелось бы поговорить - это Гмелинская. История названия здесь известна точно - в честь члена Санкт-Петербургской академии наук Самуила Готлиба Гмелина. Исследовал он Нижнее Поволжье и прилегающие территории, чем и вошёл в историю. А в честь его заслуг здесь решили назвать одну из станций. Расположена она на другом (восточном) берегу Волги к северо-востоку от Волгограда.
И вот здесь делают остановку в большом количестве именно поезда дальнего следования:
- фирменный "Андрей Тульников" сообщением Астрахань-Санкт-Петербург;
- фирменный "Лотос" - Астрахань-Москва;
- Имеретинский курорт - Новокузнецк / Орск;
- Дербент - Москва;
- Махачкала / Дербент - Тюмень;
- Астрахань - Нижневартовск.
А вот пригородных поездов здесь нет, если я правильно понимаю.
Самая печальная страница истории этой станции связана с ее бомбардировкой 2 октября 1942 года. Открыта же она была еще в начале ХХ века.
Ну а вот и сам Гмелин:
А вот так интересно он озаглавливал свои работы:
Следующая в этом списке - Гнилоаксайская. Я, правда, честно не уверен, что это станция. Вроде как больше на о.п. тянет. Но в справочнике обозначена именно таким образом. Находится в пос. Тихий, а названа так по реке Аксай. Ежедневно остановку здесь делает всего лишь одна пара пригородных поездов из Волгограда на Котельниково и обратно. Этот участок подробно исследовался нами, когда смотрели ход Котельниковской операции.
Следующая - это, конечно же, Гумрак. И знаменитая фольклорная версия о происхождении ее названия от фамилий двух инженеров-строителей Грязе-Царицынской железной дороги - Гуммера и Ракова. Есть и более прозаичная версия, что корни названия следует искать в тюркском языке, откуда это скорее всего переводится как "безводный".
Сейчас там совсем рядом аэропорт. Остановку же здесь делают те же пригородные поезда, которые следуют через Бетонную:
А когда-то здесь делали остановку и поезда дальнего следования:
- Москва-Волгоград (№101/102 + №349/350);
- Воронеж-Волгоград;
- Саратов-Ростов;
- Волгоград-Казань.
Не знаю уж стоит ли там еще этот большой деревянный особняк:
Ну и в заключение сегодняшнего обзора буква "и". Иловля. Там и сам поселок достаточно крупный, и станция тоже. Остановку делают Санкт-Петербург-Волгоград (№089/090) и Москва-Волгоград (№015/016). Она у них последняя перед Волгоградом. Название же считается произошло от слова "ил". Речка там есть с таким названием - Иловля. Она небольшая, с большим количеством ила. Вот название и закрепилось:
Есть фольклорная версия про то, что это место хорошего лова. Рыбы, естественно.
Есть и еще одна легенда о беглых каторжниках, которые скрывались по берегам этой реки. Как-то там они были связаны со словом "лавла". Вот только как - я не понял.
А вот про Ильмень волгоградский и его связь с новгородским тоже всё мутно. Понятно, что самый знаменитый объект с таким названием совсем не здесь. Озеро находится рядом с Великим Новгородом. Но и в Волгоградской области есть озеро с таким названием - к западу от этой станции. Там же рядом с озером и населенный пункт одноименный:
Озеро в Волгоградской области, правда, раз в 15 меньше, чем в Новгородской. Да и по глубине в 3 раза мельче. Сама же станция находится в пос. Рудня. Остановку здесь делает поезд дальнего следования Москва-Камышин, а также пригородный поезд Ильмень-Петров Вал.
Собственно слово "ильмень" обозначает озеро, зарастающее камышом или иной травой. Мелкий водоем со стоячей водой. Видимо, названия объектов возникали параллельно, и друг с другом новгородский и волгоградский Ильмень никак не связаны.
Спасибо, что следите за каналом!