Есть старая гаражная истина: если в машине что-то пойдёт не так, виноват либо датчик, либо болт. В этот раз победил болт. Маленький, скромный, но с большими амбициями.
Toyota объявила отзыв более 55 тысяч гибридных автомобилей. Причина звучит почти анекдотично: на заводе один из болтов в инверторе могли… недотянуть. Не «сломался», не «взорвался», а просто оказался затянут не так, как велит инструкция. А дальше — цепная реакция, достойная учебника по современному автопрому.
Когда мелочь решает всё
Речь идёт об инверторе — ключевом элементе гибридной системы, который управляет потоками энергии между батареей, электромотором и бензиновым двигателем. Если контакт в нём неполный, начинаются сюрпризы.
В лучшем случае водитель увидит гирлянду предупреждений на панели и почувствует, что машина вдруг «задумалась» и перешла в аварийный режим. В худшем — возможна резкая потеря тяги на ходу или даже возгорание. Да, всё из-за одного болта.
Кого позвали обратно
Под отзыв попали:
• Toyota Camry Hybrid 2025–2026 модельных годов — основная масса, более 51 тысячи машин;
• Toyota Corolla Cross Hybrid 2026 года — около 3,7 тысячи автомобилей.
Оба гибрида используют инверторы производства Denso, собранные на заводе в США. У Camry — 2,5-литровый бензиновый мотор и суммарная отдача 225–232 л.с. в зависимости от привода. У Corolla Cross — 2,0-литровый двигатель и около 196 л.с. Вроде бы всё проверенные решения, но, как выяснилось, даже проверенные технологии не любят халтуры на резьбе.
Хорошая новость и не очень
Хорошая новость: аварий, пожаров и пострадавших на данный момент не зафиксировано. Плохая — Toyota уже получила десятки технических отчётов и гарантийных обращений, а значит, проблема не теоретическая.
Ещё один нюанс — окончательное решение по ремонту всё ещё дорабатывается. Как только его утвердят, дилеры бесплатно проверят инвертор и либо дотянут болт с нужным моментом, либо заменят его. Владельцев уведомят отдельно.
Мораль истории
Современный автомобиль — это сложная система, где всё завязано на точность. Когда всё работает, гибриды Toyota кажутся образцом надёжности и инженерной логики. Но стоит одному болту «расслабиться» — и в сервис едет целая армия машин.
Так что в следующий раз, когда кто-то скажет «да что там, болтик», можно смело отвечать: «55 тысяч машин с тобой не согласны».
Посмотреть автомобили в наличии или под заказ вы можете в нашем Telegram-канале "Формула Авто"