Второй курс. Мы уже сходили в море на реальную практику. Побывали заграницей, что для Советского Союза было редкостью. Для меня первое плавание было в Грецию. Кругозор не расширился ещё на весь мир, но уже вышел за пределы своей страны и Черного моря.
Учёба шла своим чередом. Второй курс общие инженерные дисциплины, практически тоже, что во всех технических институтах. Морских наук на 2-м курсе я и не помню. Пожалуй начало военно-морской кафедры, занятия на 6-вёсельных ялах и состязания по перетягиванию каната. Когда говорят о высоком интеллектуальном уровне таких соревнований - это не шутка. Там тоже своя тактика и стратегия, побеждают сплочённые, а не самые большие и сильные. Военно-учётная специальность была - штурман дизельной подводной лодки, БЧ-1. Под это дело проходили барокамеру, включались в ИДА-59, имитировали выход из подводной лодки через торпедный аппарат. С нынешним животом точно бы застрял, а тогда худой живчик, просто прикольно.
Начальником военно-морской кафедры был капитан 1-го ранга Тропин, кстати кандидат педагогических наук. Сложно сказать о чём была его диссертация, возможно о сексуальном воспитании в мужских коллективах. Занятия по минно-торпедному делу начались с фразы: "Посмотрите на торпеду. Что она вам напоминает? Ну, не стесняйтесь, не стесняйтесь." Темой владел и рассказывал интересно, кстати без пошлости. Высокий, подтянутый, форма всегда сидит идеально, интеллигентные крупные очки, седина. Красавец мужчина.
На улице Маловского и на Перекопской Победы были стекляшки - пивнушки со стеклянным фасадом. Обычно их называли "аквариум", проходящим офицерам было видно курсантов, пьющих пиво, но через черный ход обычно успевали выскользнуть. Персонал всегда был на нашей стороне. А одна так и называлась "капкан", там был только один вход. Вот в этот капкан и попались с нашей роты. Зашёл капраз Тропин с какими-то офицерами. Вадик (уже другой) нашёлся быстро, отставил пиво, застегнул бушлат и строевым шагом навстречу. "Товарищ капитан первого ранга курсанты (фамилии) употребляют пиво после занятий". Посетители и персонал в восторге. Капраз тоже доволен. "Ну красавец, ладно вы заканчивайте, а то неудобно". Командиру нашему рассказал, похвалил его за строевую подготовку курсантов. Тот конечно доволен, рассказывает на построении. Казалось, сейчас объявит благодарность перед строем за распитие пива, но сдержался.
Немного о форме. Изначально она была очень мешковатая. В экипаже был портной, можно было подогнать у него, но ушивали и сами. Я фланку перешил сам вручную с перекроем рукавов, стежочки делал меленькие, как на машинке. Очень гордился своей работой. Клёш на брюках путём вставок запрещалась, потому сукно намачивали и растягивали на фанерных клиньях. Не мультяшную(как у Волка), но более менее приличную форму брюк так можно сделать. Шинель, чем длинней, тем лучше. В экипаже, в нарядах всё по уставу, крючки, пуговицы, застёгнуты, подворотнички подшиты, бляха начищена. А в город вышли - ремень под шинель, слюнявчик долой, бушлат, шинель нараспашку. У моряка две ипостаси дисциплина и воля. Отдельная песня - нашивки. Выдавались пластмассовые(резиновые?) тонкие. На первом курсе меняй, не меняй - она одна. Со второго уже шили широкие из золотого галуна, такой как для начальника пароходства или училища. Фишка была чисто ОВИМУ. У портного где-то был поставщик, который снабжал широким золотым галуном 2 тысячи курсантов.
По два поста на каждый курс. Подписывайтесь на канал. Поощрите автора лайком, приятно, если кому-то нравится. Комментарии приветствуются. Продолжение здесь.