Пока рынок шипованных шин переживает затишье, скандинавские фрикционные шины развиваются особенно активно. В сезоне 2025 сразу несколько брендов представили серьёзные обновления, и тест Vi Bilägare это наглядно подтвердил.
Главные новинки:
• Hankook и Pirelli – полностью новые модели
• Nokian Tyres – новая резиновая смесь с упором на мокрый асфальт
• Nordman – проверенная база Nokian Hakkapeliitta R3 под более доступным брендом
Участники теста (235/60 R18):
Continental VikingContact 8 (новинка сезона 2024)
Goodyear UltraGrip Ice 3 (на нашем рынке официально не представлена)
Североамериканская версия.
Hankook Winter i*cept IZ3 X (W636) (новинка, актуальная модель)
Maxtrek M7 Plus (бюджет, официально не представлен на нашем рынке)
Michelin X-Ice Snow (модель представлена с 2020 года)
Nokian Hakkapeliitta R5 (актуальная флагманская модель Nokian)
Nordman North RS3 (по сути бывшая Nokian Hakkapeliitta R3)
Pirelli Ice Friction (новинка сезона 2025–2026)
В России продаётся под названием Ice Friction 3.
Как тестировали:
❄️Лёд и снег:
• полигон Эльвсбюн (Швеция).
Тестовый автомобиль: Volvo XC60 AWD – один из самых популярных кроссоверов в классе.
• ABS и ESP включены (ESP в спортивном режиме)
• торможение и разгон: 25 → 5 км/ч (без полной остановки для точности)
• расход топлива и аквапланирование тестировались в Финляндии, авто VW Tiguan
⚖️Расклад сил:
Сразу четыре шины образовали плотную группу лидеров:
Continental, Goodyear, Nokian и Pirelli.
Эксперты Vi Bilägare готовы рекомендовать все четыре модели, но с разными акцентами:
• одни сильнее на льду
• другие лучше на мокром и сухом асфальте
Hankook и Nordman – уверенные представители среднего сегмента:
• Hankook лучше чувствует себя на асфальте, но слабее на льду
• Nordman хорош на снегу и холоде, но уступает на мокрой дороге
Maxtrek заметно отстаёт, особенно по зимним дисциплинам.
Ключевой вывод теста:
Разница между хорошей и слабой «липучкой» на льду – метры тормозного пути.
А это уже вопрос безопасности, а не комфорта или бренда.
Итог⬇️
Компромисс между льдом и мокрым асфальтом всё ещё существует, но он стал минимальным.
Современные скандинавские фрикционные шины вышли на очень высокий уровень – вы получаете больше безопасности и больше технологий за те же деньги.