Hyundai Sonata — одна из тех моделей, по которым можно проследить всю эволюцию автопрома Южной Кореи. И хотя в последние годы вокруг ее будущего было слишком много тумана, сейчас появилось новое подтверждение: Sonata 9-го поколения официально находится в разработке. Пока до реальных дорожных испытаний еще далеко (их ждут не раньше 2026 года), коллеги из Atmotors уже обновили рендеры, пытаясь угадать, какой окажется следующая итерация седана.
Читать на сайте: Hyundai возрождает Sonata: седан 9-го поколения уже в разработке и получит гибридные версии
Возвращение Сонаты выглядит особенно показательно на фоне общемирового падения интереса к седанам и перестройки модельного ряда Hyundai. Судя по всему, бренд хочет совместить «классический» формат с современными электрифицированными силовыми установками и, наконец, навести порядок в собственной иерархии.
Проблема у Sonata была очевидной: она постоянно зависала между Elantra (Avante) и все более премиальным Grandeur. Аналитики прямо говорили, что модель получилась «слишком крупной для бюджетного сегмента», но при этом «недостаточно роскошной», чтобы уверенно спорить с более дорогими седанами. После обновления Sonata DN8 в мае 2023 года ситуация стала еще страннее: о преемнике долго не было ни громких заявлений, ни утечек. Параллельно Elantra росла в размерах и значимости, из-за чего поползли слухи, что она со временем и вовсе вытеснит Сонату. Однако свежие данные показывают обратное: Hyundai пока не готова прощаться с культовым среднеразмерным седаном.
Официальных подробностей по дизайну нет, но предварительные рендеры намекают на курс в сторону философии «Искусство стали». Это не про показную агрессию, а про честную конструкцию, чистые поверхности, точные линии и уверенные пропорции, где сталь выступает и функциональным, и эстетическим элементом. Вдохновение, как считают наблюдатели, могли взять у самой первой Sonata 1985 года — первого седана марки, разработанного самостоятельно: угловатая геометрия и собранная «стойка» хорошо ложатся на Art of Steel. В итоге ожидается дизайн с легким привкусом ретро, но без лишней сложности — современный и узнаваемый.
Отдельно обсуждают корму: светодиодная полоса фонарей во всю ширину, нижние указатели поворота (возможно, с последовательной анимацией), надпись SONATA в глянцевой черной панели, более спортивный угловатый бампер с «вентиляционными» элементами и черная линия кузова, отсылающая к первому поколению. Если хотя бы часть этого дойдет до серии, новая Sonata будет выглядеть заметно увереннее предшественницы.
По технике тоже ожидаются перемены. С учетом стратегии электрификации Hyundai и рыночных реалий, ставка на «чистые» ДВС выглядит маловероятной. Индустрия ждет гибриды в роли основы, подключаемые PHEV для отдельных рынков, а также развитие ассистентов водителя и подключенных сервисов. Такой набор должен и отделить Сонату от Элантры, и вписать модель в ужесточающиеся нормы по выбросам.
В конечном счете Sonata — это не просто еще один седан, а символ превращения Hyundai из локального производителя в глобальный бренд, особенно значимый для Южной Кореи и Северной Америки. Подтверждая разработку 9-го поколения, компания, похоже, одновременно сохраняет историческое имя, делает его более технологичным и электрифицированным и пытается четче развести Elantra, Sonata и Grandeur по ролям.
Популярные статьи:
