Зефир, творожные десерты, молочная продукция — линейка Завода В.П. Пастухова хорошо знакома покупателям по всей стране. Однако чем больше позиций и направлений сбыта, тем сложнее организовать логистику.
В какой-то момент доставка начинает походить на квест с несколькими РЦ: звонки, переносы, ожидания, простаивающие фуры и растущая стоимость килограмма продукции. Тогда команда обратилась к нам в PROVODNIK.
Больше кейсов и новостей из мира логистики в нашем Telegram-канале
Рассказываем, как мы помогли перестроить цепочку поставок.
Как выглядела логистика «до»
Завод находится под Москвой. Отсюда нужно было одновременно возить продукцию в разные города и на несколько распределительных центров розничных сетей.
Маршрут выглядел так:
- Фура уезжала из Москвы сразу на несколько направлений.
В один рейс закладывали по 2–3 РЦ. - Каждый РЦ диктовал свои временные окна.
Если окно закрывалось, машина могла простоять лишние сутки в ожидании приёмки. - Паллеты были монопродуктовые, но размазанные по маршрутам.
Одни и те же десерты ехали в десятки точек, а собирать этот пазл приходилось логистам завода. - Из-за длинного плеча и простоев логистика становилась дорогой и тяжёлой в управлении.
Машины не всегда были загружены до конца, но ехать всё равно приходилось, чтобы не сорвать поставки.
По оценке клиента, в этой модели значимая часть бюджета уходила на воздух в кузове и время в простое.
Логистическая задача
У завода есть важная особенность: заказы от сетей приходят монопаллетами и сразу в разные города. Нужно одновременно:
- соблюдать требования РЦ по паллетам и временным окнам;
- не гонять по регионам полупустые фуры;
- успевать доставлять свежий продукт сразу в десятки точек.
Нужен был партнёр, который станет центром консолидации — местом, куда машина приезжает одной ходкой, выгружает все палеты, а дальше уже локальный игрок разбирает и развозит их по направлениям.
Что предложил PROVODNIK
У компании PROVODNIK есть сеть складов в Сургуте, Тюмени и Самаре. Мы предложили заводу использовать их как региональные хабы.
Вот как изменилась цепочка.
1. Одна машина на несколько городов
Теперь фура уходит с завода не в несколько РЦ подряд, а в один наш склад в регионе. Все паллеты — зефир, творожные десерты, молочка — приезжают в одну точку.
Дальше начинается работа склада PROVODNIK:
- принимаем продукцию,
- разбираем палеты,
- собираем заказы под конкретные сети, магазины и города,
- вывозим по согласованным окнам в РЦ и по адресной доставке.
Теперь у Завода В.П. Пастухова одна длинная поездка вместо нескольких сложных маршрутов.
2. Высокие палеты и полная утилизация кузова
Производство выпускает продукцию с завода крупными партиями, а не дробит под каждый заказ:
- формируются высокие паллеты 2,4 м — почти под потолок фуры;
- кузов в рейсе используется максимально;
- к нам на склад в регион приезжает много разного товара, из которого мы уже собираем нужные комбинации.
Например, с завода уходит палета из сотни одинаковых коробок зефира.
На складе PROVODNIK мы разбираем её: 15 коробок — в одну сеть, 20 — в другую, остальное — в третью и так далее.
Так завод экономит на каждом километре: стоимость рейса делится на большее количество продукции, а значит, снижается расход на килограмм.
3. PROVODNIK — центр консолидации
Наши склады в Сургуте, Тюмени и Самаре работают для завода как единая региональная сеть:
- можно завозить продукцию в одно место и закрывать сразу несколько городов;
- чем шире сеть складов PROVODNIK, тем проще клиенту масштабировать дистрибуцию;
- мы берём на себя согласование окон, планирование маршрутов, комплектацию и отгрузку.
Фактически завод получает собственную распределительную инфраструктуру в регионах, но без затрат на строительство и управление складов.
Что изменилось для завода
По оценке клиента, затраты на логистику десертов и молочной продукции в регионы сократились примерно на 30%.
Кому полезен такой подход к логистике
Модель, которую мы предложили Заводу В.П. Пастухова, хорошо подходит:
- производителям кондитерки, зефира, десертов;
- молочным брендам с широкой географией поставок;
- компаниям, которые отправляют монопаллеты в десятки точек и чувствуют, что логистика стала слишком дорогой и сложной.
Если вы узнаёте себя, значит у вас есть потенциал для оптимизации.
PROVODNIK может стать таким же центром консолидации и для ваших поставок.
Напишите нам или проходите квиз в боте PROVODNIK. Давайте вместе соберём более эффективную схему доставки.