Найти в Дзене
Лёхины истории

Немец, который первым поверил в Люберцы (но прогорел)

Если спросить прохожего на Октябрьском проспекте, кто построил эти огромные красные цеха, вам в лучшем случае ответят: «Советская власть» или «Американцы».
Действительно, славу заводу принесла американская компания International Harvester, а имя — революционер Ухтомский.
Но первый камень в фундамент индустриальных Люберец заложил совсем другой человек. Имя ему — Карл Вейхельт. На рубеже веков Люберцы были тихим дачным местом. Сюда приезжали дышать воздухом и пить кумыс.
Всё изменилось, когда 15 десятин земли у железной дороги выкупил германский подданный Карл Андреевич Вейхельт. Его план был грандиозным: построить суперсовременный завод по производству паровых машин.
Это был «хайтек» того времени. Россия бурно развивалась, всем нужны были двигатели. Вейхельт нанял лучших каменщиков, возвел первые корпуса из качественного кирпича (которые стоят до сих пор!) и завез оборудование. Бизнес — штука жестокая. В 1900–1901 годах в Российской империи грянул экономический кризис. Спрос на маши
Оглавление

Если спросить прохожего на Октябрьском проспекте, кто построил эти огромные красные цеха, вам в лучшем случае ответят: «Советская власть» или «Американцы».
Действительно, славу заводу принесла американская компания
International Harvester, а имя — революционер Ухтомский.
Но первый камень в фундамент индустриальных Люберец заложил совсем другой человек. Имя ему — Карл Вейхельт.

 International Harvester.
International Harvester.

1899 год: Старт индустриализации

На рубеже веков Люберцы были тихим дачным местом. Сюда приезжали дышать воздухом и пить кумыс.
Всё изменилось, когда 15 десятин земли у железной дороги выкупил германский подданный Карл Андреевич Вейхельт.

Карл Вейхельт.
Карл Вейхельт.

Его план был грандиозным: построить суперсовременный завод по производству паровых машин.
Это был «хайтек» того времени. Россия бурно развивалась, всем нужны были двигатели. Вейхельт нанял лучших каменщиков, возвел первые корпуса из качественного кирпича (которые стоят до сих пор!) и завез оборудование.

Почему не вышло?

Бизнес — штука жестокая. В 1900–1901 годах в Российской империи грянул экономический кризис. Спрос на машины упал.
Вейхельт, вложивший в стройку огромные деньги, не смог найти заказы. Завод, едва открывшись, обанкротился.
В 1902 году несчастный немец продал всё имущество американцу Томасу Пурдэ (тому самому, который начал делать тормоза для поездов).

Паровая машина.
Паровая машина.

Зачем нам помнить неудачника?

Казалось бы, Карл Вейхельт — просто эпизод. Но это не так.
Именно он выбрал это место. Он разглядел в дачных Люберцах потенциал промышленного гиганта.

  • Если бы не Вейхельт, американец Пурдэ мог бы купить землю в другом месте (например, в Мытищах).
  • Если бы не Пурдэ, сюда не пришли бы «Харвестеры» с жатками.
  • Если бы не «Харвестеры», здесь не вырос бы завод Ухтомского, построивший город.

Так что, когда вы смотрите на старые заводские стены, знайте: это кирпичи Карла Вейхельта. Человека, чья мечта разбилась, но дала жизнь нашему городу.

А вы знали, что наш завод старше, чем кажется?

Понравилась история? Это только верхушка айсберга! 🧊 Еще больше крутых фактов, видео с прогулок и честный взгляд на Люберцы ищите в моем Telegram-канале. 📲 Подписывайся, чтобы быть в теме: Лёха про Люберцы