На тест-драйве ЗТС побывал новый Evolute i-Space, 2025 года.
Основные моменты, исходя из личного опыта, и основанные на нём мнения об этом новом последовательном гибриде, смотрите в нашем репортаже.
Каждый автомобиль, каждая его итерация, привносит что-то новое. Тем более технологии развиваются и внедряются с космической скоростью. И тут надо уметь быстро их изучить, адаптироваться, и научиться применять себе на пользу.
В случае с новым Evolute i-Space было именно так. И это не стало какой-то большой проблемой и не заняло много времени. А по итогу стало понятно, что это круто.
Отмечу несколько ключевых моментов.
Главное – это автомобиль стал «дальнобойнее» по пробегу на одной зарядке и одном баке топлива, при этом расход топлива, для такого большого автомобиля, можно сделать даже ниже, чем заявляет автопроизводитель. Просто надо понять, и отказаться от своих ДВСных привычек.
Второе – это новый алгоритм управления, включающий подрулевой селектор переключения «передач» и бортовой, голосовой ИИ помощник, с помощью которого можно менять режимы движения, управлять кондиционером, музыкой, окнами… Всё это делает автомобиль не просто более технологичным, а более удобным и даже «дружелюбным» к его владельцу.
Третье, что тоже немаловажно – это большой автомобиль. И он ровно на столько большой, что в дальней поездке или путешествии можно спокойно расстелить надувную кровать (матрас) и с комфортом провести ночь и спать в автомобиле.
А ещё, это четвёртое – автомобиль защищает своего владельца от неблагоприятной экологической обстановки за бортом авто. Бортовая система мониторинга качества воздуха чётко контролирует уровень загрязнения воздуха, информирует об этом людей внутри авто, а при необходимости может самостоятельно перекрыть доступ наружного воздуха внутрь авто, и включить его очистку. Это проверено на личном опыте, во время тест-драйва. Что, кстати, для меня оказалось полной неожиданностью, и я даже не успел это зафиксировать на видео. Но теперь я знаю, что это есть.
В целом, я остался вполне доволен новым Evolute i-Space, несмотря даже на то, что в принципе я сторонник «чистых» электромобилей.
Единственная «претензия», которая у меня возникла к Evolute i-Space 2025 года, а скорее даже пожелание к автопроизводителю, чтобы уже в 3-ей версии Evolute i-Space поставили батарейку на 35-45 кВт*ч, а соответственное ещё и быстрый зарядный порт. Тогда будет всё идеально.
- последовательный гибрид Evolute i-Space 2025
- последовательный гибрид Evolute i-Space 2025
- последовательный гибрид Evolute i-Space 2025
Ну а дальше, смотрите, обсуждайте и решайте. Пора уже переходить на электрифицированные автомобили, каким и является новый Evolute i-Space.