Зима — одно из самых тяжёлых испытаний для автомобиля. Помимо морозов и перепадов температур, главную угрозу для кузова представляют соль и дорожные реагенты. Эти агрессивные вещества ускоряют коррозию, разрушают лакокрасочное покрытие и постепенно «съедают» металл. Чтобы избежать преждевременного появления ржавчины, автомобилю необходим комплексный уход и правильная защита.
Чем обрабатывают дороги зимой
В зимний период дороги чаще всего посыпают смесью песка и соли, а также различными противогололедными реагентами на основе солей кальция, магния и натрия. Для дорожных служб это эффективное и недорогое решение, но для автомобиля — серьёзная опасность.
Песок повреждает лакокрасочное покрытие, создавая сколы и царапины, а соль проникает в повреждённые участки и вступает в реакцию с металлом. В результате кузов начинает активно ржаветь, особенно в зонах днища, порогов, колёсных арок и скрытых полостей.
Почему соль и реагенты ускоряют коррозию
Коррозия возникает при контакте металла с влагой и кислородом. Зимой эти условия присутствуют постоянно, а соль многократно усиливает процесс, так как является электролитом.
Когда солевой раствор попадает на металл, он разрушает защитную оксидную плёнку. Оголённый металл начинает быстро окисляться, а в местах сколов и царапин ржавчина распространяется особенно активно. Скрытые полости — двери, лонжероны, стойки — часто страдают сильнее всего, так как влага и реагенты задерживаются там надолго.
Эффективные способы защиты автомобиля от соли и реагентов
Наилучший результат даёт комплексная защита, сочетающая механические элементы и специализированную автохимию.
1. Брызговики и подкрылки
Брызговики снижают количество грязи и реагентов, летящих из-под колёс, а подкрылки защищают колёсные арки — одну из самых уязвимых зон кузова. В арках постоянно скапливается снег с солью, который при таянии ускоряет коррозию.
2. Антикоррозийная обработка и мовиль
Одним из самых надёжных способов защиты является антикоррозийная обработка кузова. Для днища, арок и порогов используют антикор, а для скрытых полостей — мовиль.
Мовиль образует эластичную защитную плёнку внутри дверей, стоек, лонжеронов и других труднодоступных мест, вытесняя влагу и предотвращая контакт металла с солью и реагентами. Его можно наносить даже на поверхности с уже начавшейся коррозией, а также поверх старых антикоррозийных покрытий.
Антикор и мовиль особенно актуальны в регионах с активным применением реагентов и при зимней эксплуатации автомобиля.
3. Жидкие подкрылки
Дополнительную защиту обеспечивают жидкие подкрылки — специальные антикоррозийные и шумоизоляционные составы, которые наносятся на внутреннюю часть арок и днище. Они создают плотное, эластичное покрытие, устойчивое к ударам камней, влаге и соли.
Жидкие подкрылки не только защищают металл от реагентов, но и уменьшают дорожный шум и вибрации.
4. Полироль и защитные покрытия
Полироль создаёт защитную плёнку на лакокрасочном покрытии, снижая воздействие соли и реагентов. Особенно важно обрабатывать пороги, нижнюю часть дверей и проблемные зоны, где чаще всего появляются сколы.
Также рекомендуется использовать специальные составы для фар, которые защищают пластик от мутнения и микротрещин, например, полироль фар MobiCAR. О том, как ее правильно наносить написали в статье.
5. Мойка и правильная стоянка
Зимой автомобиль необходимо регулярно мыть, особенно днище, арки и пороги. Лучше всего подходит бесконтактная мойка, которая эффективно вымывает солевые отложения из труднодоступных мест.
6. Защита пластика и резины
Соль и реагенты негативно влияют не только на металл, но и на резиновые и пластиковые элементы. Силиконовые средства помогают сохранить их эластичность, предотвращают растрескивание и продлевают срок службы.