Учёные ФТИ им. А. Ф. Иоффе РАН, Санкт-Петербургского государственного технологического института и СПбГЭТУ «ЛЭТИ» создали катализатор, предназначенный для водородных заправочных станций распределённого типа. В пресс-службе «ЛЭТИ» уточнили, что использование такого материала позволяет отказаться от крупнотоннажных централизованных установок и производить водород непосредственно на месте его потребления.
Проект реализуется совместно с компанией «Инзарус», которая разрабатывает мобильные и стационарные водородные заправочные комплексы. Новый катализатор выполнен на основе алюмокальцийоксидного носителя с никелем в качестве активной фазы. Этот металл традиционно применяют в реакциях паровой конверсии метана, что упрощает внедрение разработки в существующие технологические схемы.
Отличительной особенностью является форма катализатора: вместо массивных цилиндрических гранул используются компактные «черенки». Такая геометрия повышает механическую прочность при загрузке, снижает риск разрушения в процессе эксплуатации и уменьшает влияние термического спекания. Разработчики подчёркивают, что это особенно важно для малых и средних по мощности заправочных станций.
По информации вуза, водородные технологии рассматриваются как перспективное направление для транспорта и энергетики благодаря меньшему экологическому воздействию и сочетанию высокой дальности хода с быстрым восполнением запаса энергии. В то же время существующие ограничения связаны в первую очередь со стадией производства водорода, где преобладают крупные централизованные объекты.
Испытания показали, что новый катализатор обладает высокой активностью и сохраняет стабильность в течение длительных циклов работы. Он устойчив к примесям природного газа, которые в реальной эксплуатации часто вызывают дезактивацию стандартных материалов. По ряду показателей разработка опережает существующие коммерческие аналоги, применяемые на крупных установках.
Работа ведётся параллельно с проектированием распределённой сети водородных заправок. Совместно с «Инзарус» создаются мобильные и стационарные комплексы, а промышленная кооперация организована с компанией «ПЭТ». В перспективе технология может быть использована для развёртывания отечественной водородной инфраструктуры вдоль автотрасс и в промышленных зонах.
В ближайших планах — создание опытно‑промышленной установки для масштабирования процесса получения водорода из природного газа и проверка катализатора в условиях, максимально приближённых к реальным. Работа поддержана Фондом содействия инновациям по программе «Старт‑1» и реализуется в контексте Десятилетия науки и технологий в России, сообщает ТАСС.
Читайте также: