Найти в Дзене
Росбалт

Открытие метро «Юго-Западная» и «Путиловская»: счет уже пошел на дни

На станциях завершаются последние приготовления. Близится долгожданное открытие первого участка новой Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. Станции «Юго-Западная» и «Путиловская» уже появились на городских картах. В центральном зале и боковых тоннелях «Путиловской» от защитной пленки освободили потолочные панели. Это позволяет полностью увидеть дизайн станции, сочетающий черно-белый мрамор и вставки из нержавеющей стали, которые перекликаются со стальными арочными конструкциями платформенного зала с интегрированными в них светильниками. Завершается монтаж информационно-навигационной системы. В торце центрального зала станции «Кировский завод» рабочие разобрали временное ограждение, которое было возведено на время работ по строительству пересадочного узла. Теперь здесь появилась лестница перехода, ведущего на новую станцию. Ранее на этом месте, в центре нефа перронного зала, располагался бюст Ленина, однако после работ по соединению двух веток памятник переместил

На станциях завершаются последние приготовления.

  t.me/stroimmetro
t.me/stroimmetro

Близится долгожданное открытие первого участка новой Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. Станции «Юго-Западная» и «Путиловская» уже появились на городских картах.

В центральном зале и боковых тоннелях «Путиловской» от защитной пленки освободили потолочные панели. Это позволяет полностью увидеть дизайн станции, сочетающий черно-белый мрамор и вставки из нержавеющей стали, которые перекликаются со стальными арочными конструкциями платформенного зала с интегрированными в них светильниками. Завершается монтаж информационно-навигационной системы.

В торце центрального зала станции «Кировский завод» рабочие разобрали временное ограждение, которое было возведено на время работ по строительству пересадочного узла. Теперь здесь появилась лестница перехода, ведущего на новую станцию. Ранее на этом месте, в центре нефа перронного зала, располагался бюст Ленина, однако после работ по соединению двух веток памятник переместили на стилобат вестибюля «Кировского завода», разместив между входом и выходом.

Для того, чтобы бюст занял новое место, потребовалась своего рода спецоперация: бронзовую пятитонную скульптуру по подземным путям вывезли на станцию «Автово», а затем автотранспортом доставили на «Кировский завод», где с помощью подземного крана установили на постамент.

В самом коридоре, соединяющем Кировско-Выборгской линией с новой, завершены облицовка стен белым мрамором, установка ступеней из натурального камня и укладка напольного покрытия, а также монтаж потолочных конструкций и навигации. Остались буквально последние штрихи.

На «Юго-Западной» также полным ходом ведется подготовка к пуску. Потолочные панели уже освободили от защитной пленки, все поверхности тщательно очищают от строительной пыли.

Изюминками новый станций стало оформление вестибюлей. На «Путиловской» появилось панно из сотовых алюминиевых панелей с цветной печатью, выполненное в духе работ советских авангардистов. Монументально-декоративная композиция посещена истории Путиловского завода: ее художественное решение отличается динамизмом и содержит отсылы к главным производствам предприятия — чугунному, машиностроительному и художественно-литейному.

Панно логично вписывается в индустриальную концепцию оформления станции, являясь смысловой и визуальной доминантой, что подчеркивается решенными в монохромных цветах полами и стенами. Интересной особенностью архитектурного решения кассового зала стали и большие окна, наполняющие его пространство естественным светом.

«Юго-Западная» решена в ином художественном ключе. Размещенное над эскалаторами витражное панно в бордово-красных, сине-серых и серо-голубых оттенках представляет собой переосмысление природы в окрестностях Петербурга. В дизайне потолка кассового зала использованы треугольные и трапециевидные панели, «прорезанные» лучами светильников. При наличии воображения в оформлении станции прочитываются аллюзии к белым ночам и разводным мостам, ставшим для многих символами Северной столицы.

Завершено благоустройство у наземных вестибюлей. А у входа на «Юго-Западную» уже появилось новогоднее оформление — святящиеся деревья и шары.

Примечательно, что первые станции коричневой линии петербургской подземки оборудованы мобильной связью. Операторы заранее провели все работы по оборудованию необходимой инфраструктуры, на станциях уже работают базовые станции.

Пока петербуржцы с нетерпением ждут открытия первого участка Красносельско-Калининской линии, метростроевцы работают над ее продолжением. Тоннелепроходческий комплекс «Вера» ведет проходку тоннеля по второму пути к станции «Боровая», два щита КТ-1-5,63 движутся от станции «Путиловская» до «Каретной» — и уже близки к станции «Броневая», еще один щит продвигается от станции «Каретная» к станции «Лиговский проспект-2». Начаты разработка проектов планировки межевания для третьего пускового участка коричневой линии, линейного объекта метрополитена от станции «Каретная» до станции «Полюстровский проспект-1» со станцией «Лиговский проспект-2». Также идет подготовка к строительству пересадочного узла на станции «Лиговский проспект — 2». Ее вестибюль будет располагаться на площади перед Терминалом ВСМ.

Елена Дудина