С 1 марта 2026 года все экспедиторские компании в России смогут быть включены в официальный электронный реестр на платформе «ГосЛог» – без этого ведение транспортно-экспедиционной деятельности не будет честным. Рыночное экспедирование впервые получает единый цифровой контур с прозрачной идентификацией всех участников и их ролей. За работу вне реестра грозит штраф до 1 млн руб. для юрлиц, что дает четкое понимание – «серые» посредники больше не смогут прятаться в тени.
Прозрачность и ответственность
Новые требования эффективно выводят экспедиторов из «серой зоны» между грузовладельцем и перевозчиком. Теперь будет видно, кто организует перевозку и несёт за неё ответственность. Клиенты (грузоотправители) получают доступ к информации о каждом экспедиторе — можно в режиме онлайн проверить аккредитацию компании и актуальный статус записи. Если у экспедитора возникли проблемы (например, утрата хорошей репутации — судимость или систематические нарушения), его запись в реестре может стать «архивной», сигнализируя заказчику об исключении из рынка. Для добросовестных игроков это, безусловно, плюс: рынок очищается от случайных фирм-однодневок и недобросовестных брокеров, которые демпинговали ценой без гарантий исполнения. В нашей компании, мы видим в такой «зачистке» преимущество — прозрачную и «белую» конкуренцию, повышение доверия клиентов и стимул к инвестициям в качественные услуги.
Для грузовладельцев
Для отправителей грузов реестр станет инструментом снижения рисков. Проверка контрагента упростится до нескольких кликов: наличие компании в реестре подтверждает её юридический статус и соответствие базовым требованиям (отсутствие экономических судимостей у руководства, минимальные административные нарушения).Это особенно важно в FMCG и ритейле, где стоимость срыва поставок высока. В связке с электронными транспортными документами (ЭТрН) и новым ЭДО ускоряются взаиморасчёты и документооборот. По сути, реестр + ЭТрН = сквозная цифровая цепочка поставок, где каждый участник прозрачен. В ближайшей перспективе это повысит управляемость логистикой: компания сможет контролировать выполнение перевозок и заранее выявлять узкие места.
Контроль и безопасность государства
Государственный реестр становится составной частью системного контроля отрасли. Он повышает прослеживаемость грузопотоков, устраняет нелегальные схемы и обеспечивает регулятору точные данные о рынке С 1 марта 2026 года у экспедитора официально появится право досмотра груза (вплоть до использования рентген-сканеров и служебных собак) и обязанность сообщать в органы при выявлении нелегальных товаров. Таким образом, экспедитор становится первым звеном контроля на транспорте.
Цены и рынок: чего ждать?
Возможно точечное повышение стоимости логистических услуг. Часть экспедиторов покинет рынок из-за новых требований (по прогнозам — до 10% в 2026 году). Оставшиеся понесут затраты на адаптацию: внедрение ЭДО, закупку оборудования для досмотра (например, рентген-установки от 2 млн ₽). Это может сказаться на себестоимости перевозки. Крупные 3PL-компании прогнозируют рост тарифов на автоперевозки на 12–18%. Однако рост обусловлен не только реестром, но и внешними факторами — подорожанием топлива, ростом НДС и другими изменениями. Учитывая, что логистика составляет 5–10% в розничной цене, влияние на конечную стоимость будет умеренным. При этом цифровизация процессов, включая переход на ЭТрН и ЭДО, уже даёт экономию — до 2% по операционным затратам. Таким образом, влияние на цену для потребителя останется ограниченным.
Необходимо оперативно адаптироваться. Экспедиторам — пройти регистрацию в реестре (онлайн, бесплатно), привести процессы в соответствие новым требованиям: обеспечить хранение договоров в течение 3 лет, обучить сотрудников работе с ЭТрН и ЭДО. Грузоотправителям — включить проверку реестра в процедуры отбора и оценки контрагентов, актуализировать договорные шаблоны. Чем раньше начнётся подготовка, тем больше преимуществ получит бизнес.