Казахстан: Атырауский вагоностроительный завод (АВСЗ, входит в ГК TEXOL) получил сертификаты соответствия ТР ТС 001/2011 на две модели ранее представленных цистерн – 15-3234 для перевозки СУГ и 15-3237 для нефтепродуктов.
Сертификаты выдан на 5 лет, до конца 2030 года. Производитель дополнительно сообщил ROLLINGSTOCK, что для цистерны 15-3234 определена установочная серия в 5 тыс. вагонов, для 15-3237 – 9 тыс.
Оба четырехосных вагона имеют безрамную конструкцию, а в нефтебензиновой 15-3237 также применен котел с «ломаной» осью. Все это позволило повысить эксплуатационные характеристики подвижного состава. Так, в цистерне 15-3234 для СУГК реализован объем котла в 88 м³ и грузоподъемность 58 т. В свою очередь в нефтебензиновой 15-3237 обеспечен объем котла 90 м³ и грузоподъемность 70 т, что, как указывают в TEXOL, на 4% выше показателей ближайших рыночных аналогов на «Пространстве 1520».
В ходовой части цистерн применены тележки модели 18-6786 с нагрузкой на ось 23,5 тс, разработанные в собственном инжиниринговом центре TEXOL – КазЦТТ. В свою очередь на АВСЗ ведутся работы по наладке собственного и первого в Казахстане производства котлов и днищ. Срок службы цистерны 15-3234 заявлен в 40 лет, цистерны 15-3237 – 32 года.
На рынке Казахстана со своей нефтебензиновой цистерной АВСЗ будет конкурировать с RWS Wagon (ранее «ЗИКСТО», входит в Railways Systems KZ). Завод в Петропавловске также представлял свою цистерну для нефтепродуктов модели 15-3214 этим летом. Четырехосный вагон имеет объем котла 85,5 м³ и грузоподъемность 69 т, в ходовой части применены тележки 18-9918 с осевой нагрузкой 23,5 тс разработки RWS Wagon. В Railways Systems KZ сообщили ROLLINGSTOCK, что цистерна 15-3214 была сертифицирована к серийному выпуску в августе этого года, однако подробности по установочной серии не раскрыли. Найти сертификат в открытых реестрах не удалось, однако стоит отметить, что Казахстан закрыл доступ к деталям по выдаваемым сертификатам: его теперь могут получить только юрлица, зарегистрированные в самом Казахстане.