По итогам 2025 года продажи ПАО КамАЗ на внутреннем рынке ожидаются ниже уровня прошлого года примерно на 20%. Об этом сообщают Вести КамАЗа со ссылкой на генерального директора компании Сергей Когогин.
Речь идёт о снижении на фоне общего охлаждения сегмента тяжёлых грузовиков, которое затрагивает как российских производителей, так и иностранных игроков.
Что происходит с рынком тяжёлых грузовиков
По оценке руководства компании, рынок грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн в России в 2025 году может сократиться более чем на 50%. Для иностранных брендов падение продаж ожидается ещё более резким — на уровне 60–70%.
На этом фоне позиции отечественных производителей выглядят устойчивее, однако общий объём спроса остаётся существенно ниже пиковых значений предыдущих лет.
Причины снижения спроса
В «КамАЗе» связывают падение продаж сразу с несколькими факторами. Ключевыми из них стали высокая ключевая ставка и инфляция, которые существенно ограничили доступность кредитных ресурсов для перевозчиков и компаний, обновляющих автопарк.
Дополнительное давление оказывает перенасыщение рынка в 2023–2024 годах, когда закупки техники шли опережающими темпами. В результате значительная часть спроса была реализована заранее, а текущая потребность в новых машинах оказалась заметно ниже.
Позиции компании
Ранее сообщалось, что доля «КамАЗа» на рынке тяжёлых грузовиков достигла 29,5%. Даже с учётом ожидаемого снижения продаж компания рассчитывает сохранить значимую роль в сегменте, опираясь на действующий модельный ряд и присутствие в ключевых отраслях — от логистики до промышленного строительства.
В условиях сжатия рынка акцент смещается с наращивания объёмов на более точную работу с заказами и адаптацию производства под реальный спрос.
Интересна тема?
Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260