Туринская компания недавно представила модель FIAT TRIS 2025, преподнося её как значимую новинку в линейке коммерческих автомобилей. Однако если присмотреться внимательнее, становится ясно: данная разработка не столь свежа, как может показаться на первый взгляд. Ещё с осени прошлого года FIAT TRIS уже продаётся на одном из ключевых рынков Средиземноморья — речь о Марокко, где данная модель не только реализуется, но и производится. Необычная конструкция этой малогабаритной техники позволяет с лёгкостью маневрировать в плотном городском трафике и оперативно доставлять грузы.
Читать на сайте: FIAT TRIS представлен официально: электрический трёхколёсник из Марокко готовится покорять Европу
FIAT намерен вывести TRIS за пределы марокканского рынка, превратив его в интернациональную модель. Производство налажено на заводе в Кенитре; именно там с 2026 года планируется выпускать и другие коммерческие автомобили, в том числе Citroën C4. Дизайн новинки создавался в Италии: высокий кузов, огромное ветровое стекло, стильные интегрированные фары и практичная трансмиссия отлично сочетаются с оригинальной концепцией «кабина-грузовая платформа«.
Для покупателей в Марокко TRIS доступен сразу в трёх вариантах исполнения. Первый вариант — классический закрытый фургон, второй — кабина с платформой, а третий, адаптированный под тип пикапа, рассчитан на выполнение специфических задач как по доставке отправлений, так и для нужд сервисных служб и муниципалитетов. Всё место в салоне уделено только водителю, в то время как грузовой отсек предлагает 2,25 кв.м площади и выдерживает до 540 кг груза, что позволяет легко разместить стандартный европоддон.
Несмотря на демократичную стоимость, FIAT TRIS отличается достойной технической оснащённостью — это трёхколёсное транспортное средство создано именно для оперативной логистики в городе. Управление осуществляется с помощью руля, привычного сцепления или коробки передач здесь нет вовсе. Тем не менее водитель не лишится привычного комфорта: приборная панель представлена 5,7-дюймовым цифровым экраном, дополняемым разъёмами USB-C, 12-вольтовой розеткой и светодиодной внутренней подсветкой.
Габариты TRIS — всего 3,17 метра в длину, что вкупе с компактной «развесовкой» делает его идеальным для городской среды. Литий-ионная батарея ёмкостью 6,9 кВт∙ч расположена между задними колёсами, обеспечивая до 90 километров запаса хода на одной зарядке. Стоит уточнить: ускоренной зарядки у модели нет, восполнить до 80% заряда можно только через обычную розетку 220 В за 3,5 часа.
Стратегия Stellantis предусматривает расширение линейки доступных электромобилей, в том числе коммерческого класса. FIAT предлагает гарантию: 2 года или 20 000 км на автомобиль, а вот батарея обслуживается по расширенной гарантии до 3 лет или 60 000 км. Выйдет ли TRIS на европейский рынок в таком же виде, станет известно ближе к автосалону в Брюсселе в 2026 году, но эксперты полагают, что серьёзных изменений ждать не стоит. (фото: FIAT)
Популярные статьи:
