Идея и позиционирование
Volonaut Airbike задуман как персональный VTOL транспорт для тех, кто хочет быстро и гибко перемещаться в городской и пригородной среде, сохранив привычную эргономику и дух мотоциклетной езды. Главное отличие нынешнего прототипа — подъём и манёвры без несущих лопастей, за счёт реактивной тяги.
Дизайн и эргономика
- Силуэт напоминает спортивный мотоцикл: низкая посадка, открытая рама, подчёркнутая динамика.
- Корпус выполнен из облегчённого карбона с элементами 3D‑печати — по заявлению разработчиков в 7 раз легче стандартных мотоциклов. Это снижает энергоёмкость и повышает манёвренность.
- Кабина рассчитана на одного или двух пассажиров (в зависимости от модификации) с упором на обзор и интуитивность приборной панели.
- Компактные складывающиеся опоры и элементы упрощают парковку и хранение.
Силовая установка и система полёта
- Основной принцип работы текущего прототипа — реактивная тяга, обеспечивающая подъём без использования винтов/лопастей. Это даёт преимущества по шуму, безопасности зон вращения и динамической манёвренности.
- Варианты архитектуры: в дорожной карте компании рассматриваются гибридные и полностью электрические версии для увеличения дальности и снижения выбросов (эволюция от реактивного прототипа к серийным решениям возможна по мере развития технологий батарей).
- Управление реализовано через два джойстика и сенсоры наклона корпуса — интерфейс интуитивно близок мотоциклистам, но дополнен авионикой и ассистентами полёта.
Ключевые характеристики (заявленные)
- Максимальная скорость в воздухе: до 200 км/ч.
- Маневренность: зависание и поворот на 360°.
- Конструкция: карбон + 3D печать, экстремально лёгкая.
- Система подъёма: реактивная тяга без лопастей.
- Управление: два джойстика + сенсоры наклона корпуса.
- Безопасность: интегрированный бортовой компьютер с обнаружением препятствий.
Безопасность и системы контроля
- В прототипе предусмотрена интеграция бортового компьютера для обнаружения препятствий и помощи пилоту.
- Важные элементы безопасности (которые Volonaut анонсировал или имеет в планах): резервирование приводов, система автоматической стабилизации, мониторинг состояния узлов и, при необходимости, аварийные сценарии посадки.
- Сертификация и соответствие авиационным стандартам — ключевой вызов: для массового использования потребуются решения по нормам VTOL/LSA/Urban Air Mobility в конкретных юрисдикциях.
Управление и обучение
- Управление сочетает привычные элементы мотоцикла с авионикой: двухручное джойстиковое управление, сенсоры наклона и ассистенты.
- Для владельцев предполагается обучение: симуляторы, наземная подготовка и практика под наблюдением инструктора. Интуитивность интерфейса снижает порог вхождения, но формальная подготовка и сертификация будут необходимы.
Сценарии использования
- Город: быстрые межрайонные передвижения, объезд пробок, экономия времени при коротких поездках.
- Пригород и туризм: доступ к удалённым природным точкам, горным районам и островам с минимальным логистическим усилием.
- Коммерция и службы: быстрая доставка, патрулирование, экстренные выезды — в специализированных модификациях.
Преимущества и ограничения
Преимущества:
- Новая форма персональной мобильности: сочетание скорости и манёвренности.
- Компактность по сравнению с лёгкими самолётами.
- Эффектный имидж и новый пользовательский опыт.
Ограничения:
- Инфраструктура: площадки для взлёта/посадки, зарядные/обслуживающие центры.
- Регуляторика: согласование с правилами воздушного пространства и требованиями к пилотам.
- Экономика: высокие начальные затраты и стоимость сервиса до масштабирования производства.
Статус проекта (2025)
- Первый успешный тестовый полёт прототипа состоялся весной 2023 года.
- По состоянию на май 2025 года Volonaut продолжает доработку технологии и готовится к новому этапу испытаний перед началом коммерциализации. Это включает улучшение узлов, интеграцию систем безопасности, тестирование управляемости и подготовку к сертификационным процедурам.
Перспективы
- Развитие энергоёмких аккумуляторов и рост инфраструктуры UAM (urban air mobility) сделают такие решения более практичными и доступными.
- Снижение себестоимости через материализацию серийного производства и стандартизацию компонентов повысит шансы на коммерческий успех.
- Роль регулирования и общественного принятия критична: создание «вертикальных коридоров», правил безопасности и мест для взлёта/посадки — важная часть дорожной карты.
Контакты МотоАкадемии:
+7 (982) 846-20-20