Австралийское подразделение Lexus официально подтвердило, что во второй половине 2026 года его флагманский внедорожник класса «люкс» — большой LX — обзаведётся совершенно новым гибридным вариантом, ориентированным в первую очередь на повышение мощности, динамики и эффективности. Впервые в истории модели потенциальные покупатели в Австралии получат выбор сразу из трёх силовых агрегатов: классического бензинового, дизельного и свежей гибридной установки.
Читать на сайте: Lexus LX 700h: самый мощный гибрид в истории бренда дебютирует в Австралии по цене от 3,7 млн рублей
Новинка, получившая индекс LX 700h, располагается в линейке значительно выше уже известных бензиновых версий LX 600 и дизельных LX 500d и становится самым производительным гибридом марки, представленным на рынке Зеленого континента. Для будущих владельцев предложены две топовые комплектации — F Sport (исключительно пятиместная) и Sports Luxury, которую можно выбрать с пятью или семью посадочными местами. За роскошь и гибридные технологии просят: пятиместный LX 700h Sports Luxury стартует с отметки в 196 тысяч долларов (3,7 млн рублей), а за версию с третьим рядом кресел попросят минимум 199 800 долларов. Отдельно спортивно-ориентированный F Sport оценили минимум в 202 тысячи — но он, напомним, будет только пятиместным.
Сердцем гибридного флагмана стал 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, который работает в тандеме с электромотором, установленным между ДВС и 10-ступенчатым «автоматом». Сам бензиновый двигатель выдаёт внушительные 305 кВт и 650 Н*м, а электродвигатель подхватывает дополнительные 36 кВт/250 Н*м, доводя итоговую отдачу до 341 кВт и 790 Н*м — больше любых предыдущих версий LX. Такая система способна не только разгонять массивный внедорожник с легкостью, но и обеспечивает богатый крутящий момент на всех режимах движения.
Применённая здесь параллельная гибридная схема дает преимущество при ускорениях, а на невысоких скоростях позволяет ехать исключительно на электротяге — этим особым режимам будут рады поклонники оффроуда, ведь система значительно повышает отзывчивость акселератора и плавность контроля в сложных дорожных условиях: от каменистых троп до снежных заносов. Специалисты Lexus отдельно подчеркивают — привычный для модели постоянный полный привод, понижающая передача и тяговые возможности при торможении на прицепе до 3,5 тонн полностью сохранены. Дополнительно предусмотрена гидроизоляция аккумулятора и инвертора, что позволяет спокойно форсировать водные преграды.
Гибридная установка отличается улучшенной топливной экономичностью: расход топлива по утвержденному циклу WLTP составляет теперь 10 литров на 100 километров, что на 16% ниже аналогичного бензинового LX 600. Кроме того, уменьшились выбросы углекислого газа. Из новых опций — электропривод переключения передач и розетка на 1500 Вт в багажнике для подключения техники. Правда, за счет размещения батареи объём багажного отделения пятиместной версии чуть сократился — с 1109 до 889 литров.
Параллельно с выходом LX 700h производитель обновляет и оставшуюся гамму модели: теперь уже опциональный прежде пакет будет включён в стандарт — это 22-дюймовые диски, панорамный люк и система дистанционного открывания пятой двери. Не обошлось и без сокращения семейства: эксклюзивный четырехместный LX 600 Ultra Luxury уходит с рынка, а гибридный 700h займет позицию вершины модельного ряда Lexus в Австралии.
Популярные статьи:
