На прошлой неделе основатель и генеральный директор Rivian, Р.Дж. Скариндж, провел первый День автономности и искусственного интеллекта, объявив о ряде важных достижений своей уже не молодой компании, что опубликовал журнал POPULAR SCIENCE. Вполне закономерно, что из штаб-квартиры Rivian в Силиконовой долине автопроизводитель представил проект, который он держал в секрете: собственный кремниевый чип.
Этот чип — процессор, который будет работать в следующей версии бортового компьютера Rivian. Он получил название Autonomy Compute Module 3 и способен обрабатывать 1600 операций в секунду (триллионов операций в секунду) с разреженными целыми числами (8 бит) и 5 миллиардов пикселей в секунду. Не вдаваясь в подробности, эти цифры свидетельствуют о рекордной производительности.
Rivian фокусируется на нейронном процессоре и новом стеке промежуточного программного обеспечения
Полупроводники — это «мозги», которые управляют практически всеми цифровыми устройствами в нашей современной жизни, от смартфонов до автомобилей. Производство чипов обычно требует многомиллиардного предприятия с чистыми помещениями и невероятно сложного процесса, в результате которого получаются крошечные кремниевые пластины. Rivian этого не делает; автопроизводитель сам закупает чипы, но проектирование и корпус разрабатываются внутри компании. Разработка собственного чипа еще пару лет назад была лишь мечтой, но это огромное преимущество.
«Мы осознаем, что являемся автомобильной компанией, а не компанией, специализирующейся исключительно на чипах», — говорит Видья Раджагопалан, старший вице-президент Rivian по электротехническому оборудованию. Раджагопалан работала над Model 3 в Tesla и в нескольких компаниях, занимающихся разработкой кремниевых чипов и систем, прежде чем присоединиться к Rivian в 2020 году, и она знает, о чем говорит. Компания Rivian сотрудничает с ARM и использует микропроцессор этой компании, а ядро, которым является нейронный процессор, было разработано Rivian. По словам Раджагопалана, это самая важная часть чипа, и именно здесь Rivian вносит наибольший вклад.
Rivian продолжает реализацию плана по повсеместному внедрению искусственного интеллекта.
Rivian также представила свою платформу автономного вождения следующего поколения, которая будет работать на новых чипах. Запатентованный, специально разработанный кремниевый чип был создан для «достижения значительного прогресса в области автономного вождения», — говорит Скариндж, в рамках его дорожной карты по преобразованию будущего отрасли с помощью искусственного интеллекта.
«Искусственный интеллект позволяет нам создавать технологии и улучшать пользовательский опыт с совершенно иной скоростью, чем мы наблюдали в прошлом», — говорит Скариндж. «Если мы посмотрим на три-четыре года вперед, темпы изменений будут на порядок выше, чем весь опыт последних трех-четырех лет».
Пока рынок обсуждает потенциальный «пузырь ИИ», который может лопнуть, как пузырь доткомов конца 1990-х годов, технологи, политики и специалисты по экологии выражают свою обеспокоенность. ИИ, несмотря на весь свой потенциал, также представляет угрозу для окружающей среды из-за огромных энергетических затрат и потери рабочих мест.
«Интеграция и внедрение ИИ в реальных условиях могут быть сложными и приводить к нежелательным последствиям на нашем пути вперед», — говорит Али Шоджаи, профессор Вирджинского политехнического университета. «Например, нельзя игнорировать воздействие ИИ на окружающую среду и энергопотребление. Конфиденциальность и безопасность данных также являются обоснованными проблемами в связи с расширенным использованием ИИ и автоматизацией конфиденциальной информации».
Скаринге настаивает, что мы находимся в середине технологического переломного момента.
«Наш подход к ИИ в физическом мире кардинально изменился, и идея отсутствия полноценного искусственного интеллекта во всех сферах нашей жизни станет практически немыслимой», — предсказал генеральный директор в видеоролике, выпущенном на этой неделе.
По словам Скаринджа, примерно до пяти лет назад подход был основан на системе правил с набором датчиков восприятия для идентификации и классификации объектов. Несколько лет назад стало ясно, что подход необходимо сместить в сторону нейронной сети, определяющей принцип вождения.
Все это воплотится в жизнь в грядущей модели R2 с чипами Rivian Autonomy Processor 1 и новым датчиком LiDAR, в сочетании с камерами и радарной технологией. Например, беспилотные автомобили Waymo, используемые для совместных поездок, применяют датчики LiDAR по всему салону, посылая лазерные импульсы во всех направлениях для обнаружения объектов. Основной датчик LiDAR от Rivian встроен в кузов автомобиля над лобовым стеклом, а не в куполообразный элемент, как у Waymo, который явно указывает на принадлежность к такси.
Обновленная концепция беспилотных автомобилей Rivian, предложенная Скаринджем, стартует в 2026 году, когда автопроизводитель внедрит систему навигации «от точки до точки» в R2, а также посредством беспроводных обновлений для автомобилей второго поколения. Rivian явно стремится к беспилотному вождению, которое не требует от водителя постоянного внимания к дороге и не предполагает активного участия в управлении автомобилем. А после этого, по словам генерального директора, наступит 4-й уровень автономности, что означает, что автомобиль сможет отвезти детей на тренировку по плаванию.
Инженеры Rivian признают, что их система автономности находится в стадии разработки, и каждый автомобиль R2 сможет предоставлять обучение системы с помощью краудсорсинга через ИИ.