Средние розничные цены соленой сельди в октябре 2025 года составили 392,5 руб за кг, что стало на 26,6% выше уровня октября 2024 года, а цены на мороженые кальмары в октябре 2025 года составили 630,1 руб за кг, оказавшись выше уровня аналогичного периода предыдущего года на 24,1%.
Согласно данным исследования «Анализ рынка рыбы и морепродуктов в России в 2025 году» компании MarketProGroup, в 2025 году ключевым фактором, определяющим стоимость рыбы и морепродуктов, оставалась логистика. Удорожание топлива, рост тарифов на железнодорожные перевозки и усложнение цепочек поставок, в том числе из‑за переориентации на азиатские рынки, оказывают прямое влияние на розничные цены. Особенно это актуально для дальневосточных видов рыбы: даже при увеличении вылова лососевых в ходе осенней путины 2025 года стоимость красной рыбы в центральных регионах выросла на 15-20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Особенно остро логистические проблемы стоят на востоке страны. Удачная путина, о которой сообщают дальневосточные предприятия, сталкивается с катастрофической нехваткой подвижного состава для перевозки продукции в центральные регионы. Более 10 тысяч вагонов-рефрижераторов, по данным отраслевых ассоциаций, физически изношены и выведены из эксплуатации, а новые не поставляются в необходимых объемах из-за санкционных ограничений. В результате тонны качественной рыбы - горбуши, кеты, нерки - буквально «застревают» на побережье. Дефицит приводит к удорожанию логистики и, как следствие, росту конечной цены для потребителя в европейской части России. Особенно остро это касается красной рыбы и икры, чья стоимость с начала года выросла на 15-30%, а в преддверии новогодних праздников прогнозируется новый виток подорожания.
Однако проблема не исчерпывается лишь вагонами. Значительное влияние оказывает изменение структуры рынка и потребительского спроса. После ухода ряда западных брендов и ограничения импорта, отечественная продукция, особенно премиального сегмента, столкнулась с возросшим внутренним интересом. Спрос на свежую и качественную рыбу, выращенную в садках на северо-западе или выловленную на Дальнем Востоке, устойчиво растет, но предложение за ним не успевает. Это создаёт прочную основу для поддержания высоких цен. Одновременно на рынке наблюдается интересный тренд: потребитель начал «экономить на качестве», переходя с лососёвых на более доступные виды - сельдь, минтай, треску. Такой переток спроса, в свою очередь, оказывает повышательное давление и на цены этих, традиционно бюджетных, категорий. При этом сегмент премиальных морепродуктов, таких как тунец, камчатский краб, устрицы, сохраняет устойчивость за счет лояльной аудитории, готовой платить за качество и статусность.
Власти предприняли ряд мер для сдерживания цен. В частности, были расширены квоты на вылов некоторых видов рыбы, а также введены временные льготы на транспортировку скоропортящейся продукции. Однако эффект от этих шагов оказался ограниченным: административные механизмы не смогли полностью нивелировать рыночные факторы, такие как инфляционное давление и рост себестоимости производства. К тому же добавляет неопределённости и волатильность курса рубля, влияющая на стоимость импортных компонентов – от оборудования для переработки до кормов для аквакультуры. В результате баланс между доступностью продукции и рентабельностью отрасли остаётся главной задачей для регуляторов и бизнеса.