Раздражающий скрип, визг или писк при торможении - проблема, знакомая почти каждому водителю. Но почему одни колодки работают бесшумно, а другие заставляют нас краснеть на светофоре? Давайте разберемся в причинах.
📊 1. Материал колодок
Это ключевой фактор! Колодки делятся на:
- Металлосодержащие (полуметаллические): Содержат стальную стружку. Прочные, износостойкие, хорошо отводят тепло, НО часто скрипят, особенно в холодную погоду или при легком нажатии. Бюджетный вариант.
- Безасбестовые (NAO): В основе - керамика, стекловолокно, резина. Работают гораздо тише, меньше пылят, но могут быстрее изнашиваться и дороже стоить.
- Керамические: Премиум-класс. Практически бесшумны, создают минимум пыли, отлично работают при высоких температурах. Но их цена кусается.
👉 Тихие колодки - часто более мягкий или керамический состав. Шумные - более жесткий, звенящий, металлосодержащий состав.
🛡️ 2. Отсутствие или износ противоскрипных пластин
Это тонкие металлические или пружинные пластинки, которые устанавливаются на тыльную сторону колодки.
Их задачи:
- Гасить вибрации между колодкой и суппортом.
- Снижать резонанс.
- Защищать от влаги и коррозии.
Дешевые колодки часто идут без них или с некачественными пластинами, что сразу ведет к скрипу.
🚫 3. Некачественный или стертый фрикционный слой
Дешевые колодки могут иметь неоднородный состав. Вкрапления твердых частиц или отслоение фрикционного материала от металлической основы гарантированно вызовут визг и снизят эффективность торможения.
💿 4. Проблемы с тормозными дисками
- Износ или деформация (биение): Колодка неравномерно прижимается к поверхности диска, вызывая вибрацию и звук.
- Грязь и коррозия: 🍂 Ржавчина после стоянки или песок могут вызвать временный скрип, который пропадает после нескольких торможений.
🧴 5. Нет смаки на направляющих и тыльной стороны
При замене обязательно нужно смазывать:
- Направляющие суппорта (специальной высокотемпературной пастой).
- Тыльную сторону колодки и точки контакта с суппортом.
Без этого металл трется о металл, вызывая скрип и даже заклинивание.
ВАЖНО! Ни в коем случае не допускайте попадание смазки на тормозные поверхности!
🚨 Когда скрип — это ТРЕВОЖНЫЙ сигнал?
Скрип не прекращается, а усиливается.
Появился гул или вибрация на руле/педали.
Скрип слышен постоянно, даже без торможения (может быть износ распорной пластины).
Машина тормозит хуже или уводит в сторону.
В этих случаях нужно срочно ехать на диагностику!
✅ Как выбрать НЕскрипящие колодки?
- Ориентируйтесь на материал: Для комфорта выбирайте керамические или качественные безасбестовые (NAO) колодки.
- Не экономьте на бренде: Известные производители (Bosch, ATE, TRW, Brembo) тщательнее контролируют состав и комплектуют колодки всеми необходимыми пластинами и пружинами. Да, дорого, но безопасно и тихо.
- Следите за комплектацией: В коробке должны быть противоскрипные пластины, пружины, датчики износа (если предусмотрены).
- Правильный монтаж: Даже дорогие колодки будут скрипеть, если их неправильно установить. Всегда чистите суппорт, смазывайте направляющие и меняйте колодки только парами на одной оси.
Не терпите скрип — выбирайте качественные детали и профессиональный сервис!
Где купить колодки и запчасти выгодно и быстро? 🛒⚡
Заказывайте оригинальные и совместимые тормозные колодки, диски и всю автохимию в маркетплейсе ROONGO! Это удобно, потому что в Рунго:
- Цены часто ниже, чем в офлайн-магазинах. 🏷️
- Доставка прямо в руки за 20 минут - вы получаете нужную запчасть быстрее, чем успеете выпить кофе! ☕️🚗
Делитесь своим опытом в комментариях: какие колодки оказались самыми тихими на вашей машине? 💬
Понравилась статья? 👍 Лайк, если информация была полезной! ❤️
Подписывайтесь, чтобы не пропустить полезные автосоветы! 🔔