Определение остаточного ресурса автомобиля важный навык, которым должен обладать каждый специалист, который занимающийся автоподбором.
Проблематика
На сегодняшний момент я встречаю массу автоподборщиков, которые не имеют практического опыта работы с автомобилями, не знают технологию PDR, классического кузовного ремонта, не знают как диагностировать автомобиль, а некоторые выходцы из перекупов не имеют должных навыков для того, чтобы собрать информацию об автомобиле в полной мере, так как подход перекупов и подборщиков разный. Большой ошибкой покупать автомобиль по внешнему виду, опытным путем, как делали раньше, так делать нельзя, необходимо собрать полную информацию об автомобиле, а не просто посмотреть на него сверху.
Перекупщики в своем бизнесе покупают автомобиль по внешнему виду и это работает, в автоподборе это большая ошибка, так как есть много случаев, когда автомобиль красивый, без окрасов, и так далее, но имеет высокий фактор износа и этот автомобиль не может стоить максимальной цены, получается клиент обманут, хотя об этом он может никогда и не узнает, так как конкретный автомобиль и так или иначе еще пройдет 50.000км. без особых проблем. Только для кого-то это 18 месяцев эксплуатации, а для кого-то 5 лет )
Удивляетесь ?
Я видел машины в идеальном внешнем состоянии с высокой степенью износа агрегатов. Это нонсенс для тех, кто смотрит машины поверхностно, для тех, кто не анализировал полную информацию по автомобилю, кто ленится смотреть, фиксировать, но очень много автомобилей не обкатываются и получается очень большой износ агрегатов, даже при пробеге: 15.000-45.000, казалось бы только обкатку прошли. Вот именно никто ее и не проводил эту обкатку, особенно актуально для тех производителей детали которых требуют обкатки, а это Китай, Лада и Корея.
В этой статье я показывал графики износа мотора и зависимость износа, пробега агрегатов, разницу обкатанного автомобиля и нет: https://dzen.ru/a/aUVyt2qfUliKo8lj
Опытным путем определил этапы осмотра автомобиля
0. Предварительный осмотр, когда понимаешь что и как в общих чертах, иногда на этом этапе нужен торг и смотрим дальше, иногда понимаем что автомобиль вообще не стоит того, чтобы на него тратить силы, либо он такой идеальный что смотрим глубже и глубже )
1. Документы, общий осмотр автомобиля
2. Осмотр кузова
3. Сканирование системы
4. Осмотр на подъемнике
5. Эндоскопия, если есть техническая возможность
И наконец из вводной информации хотел бы перейти к более важной. Автомобили при реальном, одинаковом пробеге могут иметь не только разный внешний вид, но и иметь реально разный остаточный ресурс, поэтому фактор пробега не самый главный в автомобиле.
Я провел анализ среди тех автомобилей, пробег которых мне известен на 100%.
Первый пример автомобиля
Первый автомобиль: Пробег 42735, моточасы 1196, число запусков 3690. Автомобиль не ухожен, выглядит на больший пробег.
Второй пример автомобиля
Второй пример автомобиля: Пробег 62818, моточасы 2063, число запусков 6400. Автомобиль выглядит достойно. Владелец поднимал плохо ноги, изношен порог.
Третий пример автомобиля
Третий пример автомобиля: 144916, количество поездок 18.446, моточасы неизвестны, но есть данные по эксплуатации автомобиля, например, что алгоритм управления автомобилем 99% в положении D. Автомобиль выглядит очень достойно в соотв. с пробегом.
Четвертый пример автомобиля
Четвертый пример автомобиля: пробег автомобиля 68261, моточасы 2214 часов. Автомобиль выглядит очень достойно в соответствии с пробегом.
Пятый пример автомобиля
Пятый пример автомобиля: Пробег 39493, моточасы 1198, кол-во поездок (условно) 4887.
Шестой пример автомобиля
Шестой пример автомобиля: Пробег автомобиля: 135255, моточасы 186180. Автомобиль выглядит отлично.
Седьмой пример автомобиля
Седьмой пример автомобиля: Пробег 56140, моточасы 1586, кол-во поездок (условно) 5996. Автомобиль в идеале.
Восьмой пример автомобиля
Восьмой пример автомобиля: Пробег 55940, моточасы 3096, кол-во поездок (условно) 10668. Информация по автомобилю противоречивая.
Девятый пример автомобиля
Пробег 63204, моточасы 1569, кол-во поездок условно 9395. Автомобиль в идеале. Есть вопросы к тому как сканер считал, возможно данные некорректны.
Десятый пример автомобиля
Десятый пример автомобиля: пробег: 131070, кол-во поездок 14205. Автомобиль не ухожен.
Одиннадцатый автомобиль
Одиннадцатый пример автомобиля: Пробег 44458, кол-во поездок 5935. Автомобиль в идеале. Владелец очень аккуратный.
Вы можете видеть различную информацию, которую видит подборщик при осмотре автомобиля. В данном случае разные автомобили, информация собрана разными приборами, по опыту могу сказать, что один и тот же автомобиль в работе с разными сканерами может отображать в разном эквиваленте, где то дни, где-то минуты, где-то часы, встречал даже вообще не корректные данные, хотя если их принять, получился бы и вовсе конфликт в анализе по конкретному автомобилю, поэтому берем другой прибор и смотрим им, если используем непонятно что.
Наиболее корректные данные дают дилерские приборы, либо дорогие сканеры, которые адаптированы лучше под ту или иную модель.
Данные можете проанализировать сами, но машины выглядят совсем по-разному и чувствуют себя совсем по-разному при идентичных пробегах, так как условия эксплуатации совсем разные, еще разные и регионы, обслуживание, и многое, многое, другое. Во всем этом нужно разобраться.
Автоподбор в Самаре: 8-902-377-77-80