Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 22 декабря 2025 г. - Россия 22 декабря 2025 года сделала важный шаг вперед в своей программе создания истребителя пятого поколения: Су-57 успешно совершил свой первый полет, оснащенный двигателем нового поколения «Изделие-177». Этот полет стал первым подтвержденным испытанием новой силовой установки на платформе Су-57 и рассматривается как важная веха в решении давних проблем, связанных с летно-техническими характеристиками и тягой.
Об испытательном полете сообщила российская государственная оборонно-промышленная корпорация «Ростех», заявив, что полет был выполнен в рамках программы создания самолета пятого поколения Су-57. Пилотировал самолет заслуженный летчик-испытатель России Роман Кондратьев, и полет прошел строго по плану, без каких-либо отклонений или технических неполадок.
Новый двигатель вступает в фазу летных испытаний.
По данным Ростеха, этот полет знаменует начало специальной кампании летных испытаний двигателя «Изделие-177». Программу проводят специалисты Объединенной авиастроительной корпорации и Объединенной двигателестроительной корпорации, являющихся дочерними предприятиями государственной корпорации.
Двигатель «Изделие-177», описываемый как двигатель пятого поколения, должен обеспечить более высокую тягу, улучшенную топливную экономичность и повышенные общие летные характеристики. В «Ростеке» заявили, что двигатель также закладывает технологическую основу для будущих модернизаций, позволяя платформе Су-57 развиваться с течением времени.
Временные двигатели и давние ограничения
До настоящего времени на эксплуатируемых и серийных истребителях Су-57 в основном использовался временный двигатель АЛ -41Ф1, также известный как Изделие-117. Несмотря на свою надежность, этот двигатель создан на основе более ранних российских разработок истребителей и долгое время считался скорее временным решением, чем полноценной силовой установкой пятого поколения.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
Зависимость от двигателя АЛ-41Ф1 является одним из наиболее постоянных критических замечаний в адрес программы Су-57. Военные аналитики указывают на ограниченные возможности длительного сверхзвукового крейсерского полета, более низкую топливную эффективность, более высокую инфракрасную заметность и ограниченный потенциал развития как на ключевые недостатки. Задержки в разработке двигателя также способствовали замедлению темпов производства и отсрочке появления полностью стандартизированной конфигурации Су-57.
Почему Изделие-177 имеет критическое значение
Переход на двигатель «Изделие-177» призван решить эти проблемы и приблизить Су-57 к его первоначальным проектным целям. Хотя подробные технические характеристики остаются засекреченными, российские официальные лица заявляют, что новый двигатель обеспечивает больший запас тяги, лучшую тепловую эффективность и меньшие затраты на техническое обслуживание по сравнению со своим предшественником.
Компания «Ростех» сообщила, что двигатель разработан не только для устранения существующих пробелов в возможностях, но и для поддержки будущих вариантов Су-57, потенциально включающих улучшенную авионику, новые системы вооружения и расширенные задачи.
Роль истребителя Су-57
Су-57 — основной российский многоцелевой боевой самолет пятого поколения, предназначенный для выполнения задач воздушного, наземного и морского удара. Он рассчитан на круглосуточную эксплуатацию в неблагоприятных погодных условиях и в условиях радиоэлектронной борьбы. Его малозаметная конструкция призвана снизить вероятность обнаружения современными системами ПВО, обеспечивая глубокое проникновение и высокоточные удары по важным целям.
Следующие этапы программы
После завершения первого полета Су-57 с двигателем «Изделие-177» ожидаются дополнительные испытательные вылеты для оценки работы двигателя в более широком диапазоне режимов полета и в различных условиях эксплуатации. Если испытательная кампания пройдет успешно, новый двигатель может стать поворотным моментом для программы Су-57.
Для российской аэрокосмической промышленности этот полет сигнализирует о новом импульсе в проекте, который годами подвергался пристальному вниманию, и вновь привлекает внимание к двигательной установке — долгое время считавшейся самым слабым звеном самолета — по мере продвижения к созданию полноценного истребителя пятого поколения.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если Вы пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Эстония закупает южнокорейские реактивные системы залпового огня K239 Chunmoo
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!