Южная Корея объявила о завершении разработки ключевых технологий для поезда EMU-370 — нового флагмана высокоскоростной железной дороги. Его проектная эксплуатационная скорость составит 370 км/ч, а конструкционная — до 407 км/ч. Это сделает EMU-370 вторым по скорости составом в мире после китайского CR450, который сейчас проходит испытания на 400 км/ч и должен выйти на линии к 2027 году.
Над проектом EMU-370 работают в рамках национальной научно-исследовательской программы под руководством Корейского института исследований железных дорог. Правительство планирует начать производство первых поездов уже в следующем году, к 2030 году провести испытательные заезды, а коммерческий запуск запланирован после 2031 года.
Инженеры разработали шесть критически важных технологий. В их числе — новый тяговый электродвигатель мощностью 560 кВт, что на 47,4% превышает показатели действующего KTX-Cheongryong. Улучшенная аэродинамика, сглаженные контуры и сокращение количества выступающих деталей позволили снизить лобовое сопротивление более чем на 10% по сравнению с предыдущими моделями.
Не забыли и о пассажирах: за счёт оптимизации подвески боковая вибрация уменьшена примерно на 30%, а уровень шума в салоне снижен на 2 дБ благодаря переработанной конструкции кузова и новым звукоизоляционным решениям. На фоне этого скорости поездов во Франции, Германии и Японии, ограниченные примерно 320 км/ч, выглядят более консервативными. Общий бюджет проекта оценивается в 15,23 млн долларов, а текущий этап НИОКР рассчитан до конца 2025 года, сообщает new-science.ru.
Читайте также: