• НДС, утильсбор и дефицит машин: в 2026 году цены на авто вырастут на 5–50%.
Основными драйверами роста станут повышение НДС до 22% и увеличение утилизационного сбора. Сильнее всего подорожает параллельный импорт — эксперты прогнозируют рост цен до 50%. Официально ввозимые китайские авто могут прибавить 15–20%, а локализованные и российские модели — 5–10%.
Из-за этого продажи в начале 2026 года могут упасть, однако рынок может восстановиться позднее. Важным фактором станет сокращение складских запасов, которое не позволит дилерам сдерживать цены так долго, как раньше.
• Балтийский трек закрыт: дефицит складов для маркировки бьет по импортерам.
Запрет на маркировку в портах Прибалтики привел к перегрузке российских таможенных складов и росту издержек для импортеров маркируемых товаров, прежде всего алкоголя.
Раньше операции проводились в Риге, Клайпеде или Таллине. Теперь маркировка возможна только на российских складах, что создало дефицит мощностей в Санкт-Петербурге и Смоленске. Грузы из-за рубежа идут транзитом через РФ, удорожая логистику.
Эксперты видят три решения:
· Использовать действующие склады — дорого и мощности ограничены.
· Создать собственный склад — требует лицензий, но дает контроль.
· Получить статус уполномоченного экономического оператора — сложно, но дает льготы при таможенном оформлении.
• Азербайджан переводит внешнюю торговлю и логистику в «цифру» через систему «Единое окно».
Азербайджан запускает проект по созданию национальной системы «Единое окно» для полной цифровизации импорта, экспорта, транзита и логистики. Владельцем системы станет Кабинет министров, а оператором — Министерство цифрового развития и транспорта.
Цель проекта — объединить все необходимые процедуры на единой платформе. Через неё компании смогут подавать документы, получать разрешения, заключать договоры перевозки и отслеживать грузы в реальном времени. Ключевым элементом станет интеграция с базами данных других госорганов: налоговых, таможенных, ветеринарных служб, а также транспортных ведомств и кредитных организаций.
Это позволит организовать сквозной цифровой документооборот для всех участников внешней торговли и упростить административные процессы.
• Россия и Китай упростили правила перевозки опасных грузов, расширив список до 154 видов.
С 16 октября 2025 года вступили в силу обновлённые правила автомобильных перевозок опасных грузов между Россией и Китаем. Главные изменения — расширение разрешённой номенклатуры и новый механизм внесения правок, который позволит обновлять перечень всего за несколько месяцев вместо прежних долгих межправительственных согласований.
Реформа произошла на фоне бурного роста двусторонних автоперевозок: за 11 месяцев 2025 года их объём составил около $25 млрд, увеличившись на 22%. Новые правила усилят позиции крупных экспортёров, таких как «Сибур» и «Лукойл», и, по прогнозам, могут добавить 5-7% к трафику через границу уже в 2026 году.
📱 Наши социальные сети
Вконтакте | Телеграм | RuTube | YouTube | Одноклассники | MAX
🔗 Подробности на сайте 📱 88005553626
✉️ zayavka@movi-st.ru
Мир меняется — ваша логистика уже готова к будущему. MOVI ST — партнёр, который работает на опережение.